Τα ταχύτερα pit stop στην ιστορία της Formula 1: Οι στάσεις-ρεκόρ

Το 1,80 της McLaren, το χάος του Hockenheim και η Monza του 2025. Οι ταχύτερες στάσεις στην ιστορία της F1 και πώς τα συνεργεία έπεσαν κάτω από τα δύο δευτερόλεπτα

Δύο δευτερόλεπτα. Τόσο κρατά ένα πραγματικά καλό pit stop στη σημερινή Formula 1, λιγότερο απ’ όσο χρειάζεται ο race engineer για να πει «box, box» στον ασύρματο. Κι όμως, αυτό το ανοιγοκλείσιμο του ματιού αρκεί για να πετύχει ένα undercut ή να χαθεί μια θέση που κερδήθηκε με κόπο στην πίστα. Οι ταχύτερες στάσεις που έχουν καταγραφεί ποτέ έχουν η καθεμία τη δική της ιστορία.

Τι κάνει ένα pit stop στη Formula 1 τόσο γρήγορο;

Σε μια στάση κάτω από δύο δευτερόλεπτα δεν υπάρχει περιθώριο για δεύτερη σκέψη. Οι ομάδες στελεχώνουν τα πληρώματα με δικούς τους μηχανικούς, τους προπονούν σαν αθλητές και μοιράζουν τις θέσεις ανάλογα με τη διάπλαση και τα αντανακλαστικά του καθενός:

• Μπροστινός γρύλος: Θέλει γρήγορα αντανακλαστικά, γιατί ένα μονοθέσιο που ζυγίζει μαζί με τον οδηγό τουλάχιστον 768 κιλά πρέπει να σηκωθεί σε 0,3 δευτερόλεπτα.
• Πίσω γρύλος: Τον αναλαμβάνουν οι πιο δυνατοί, αφού τα σύγχρονα μονοθέσια είναι βαριά και πολύ χαμηλά.
• Τροχοί: Τρία άτομα ανά τροχό, με τον πιο ψύχραιμο στο πιστόλι.
• Απελευθέρωση: Ο chief mechanic δίνει το σήμα από τα φανάρια, όταν το pit lane είναι ελεύθερο.

Κανένα συνεργείο δεν αφήνει τίποτα στην τύχη. Οι κινήσεις δουλεύονται εκεί όπου ένα λάθος δεν κοστίζει. Αυτή η λογική ισχύει παντού, ακόμα και στα καζινο παιχνιδια δωρεαν σε demo. Παίζεις με εικονικές μάρκες, χωρίς εγγραφή, και καταλαβαίνεις RTP και μεταβλητότητα πριν βάλεις ένα ευρώ. Πρώτα η εξάσκηση, μετά το ρίσκο. Γι’ αυτό ακριβώς, όταν έρθει η ώρα του αγώνα, ένα καλό συνεργείο αλλάζει τέσσερα λάστιχα σε λίγα μόλις δευτερόλεπτα.

Το DHL πάντως μετρά μόνο τον χρόνο ακινησίας στο box. Όλη η διαδρομή στο pit lane κοστίζει περίπου 20 δευτερόλεπτα, οπότε ένα γρήγορο stop σπάνια κερδίζει θέση μόνο του. Με καλό in-lap και out-lap όμως, μπορεί να κρίνει ένα undercut, αρκεί ο οδηγός να σταματήσει ακριβώς στα σημάδια του.

Ποια είναι τα ταχύτερα pit stop στην ιστορία της Formula 1;

Η ταχύτερη στάση που έχει καταγραφεί ποτέ είναι το 1,80 της McLaren για τον Lando Norris στο Γκραν Πρι του Κατάρ το 2023. Από το 2019, την κορυφή της λίστας μοιράζονται η Red Bull και η McLaren.

Το ρεκόρ της McLaren έχει ιδιαίτερη αξία, γιατί ήρθε με τις ζάντες των 18 ιντσών, βαρύτερες από εκείνες του 2019. Όπως εξηγεί ο Charlie Hooper της McLaren, ένα παγκόσμιο ρεκόρ δεν έχει αξία αν η επόμενη στάση κρατήσει πέντε δευτερόλεπτα.

1,80 δευτερόλεπτα – McLaren

Στο Κατάρ του 2023 η ζέστη εξουθένωσε αρκετούς οδηγούς, με τον Esteban Ocon να κάνει εμετό στο κράνος, ενώ το όριο των 18 γύρων ανά σετ επέβαλε τρεις στάσεις. Ο Norris, που ξεκίνησε 10ος λόγω track limits στο Q3, ήταν 2ος όταν στον 27ο γύρο έμεινε ακίνητος για 1,80. Βγήκε 7ος, αλλά τερμάτισε 3ος. 

1,88 δευτερόλεπτα – Red Bull

Στο βρεγμένο Hockenheim του 2019, Red Bull και Mercedes βρέθηκαν στις ίδιες συνθήκες με αντίθετη κατάληξη. Ο Verstappen ξεκίνησε 2ος και κέρδισε παρά ένα σπιν, με ένα συνεργείο που σε μία από τις πέντε στάσεις του χρειάστηκε μόλις 1,88. Ο Hamilton ξεκίνησε από την pole, αλλά μετά από έξοδο στις μπαριέρες έμεινε περίπου 50 δευτερόλεπτα στο box και τερμάτισε 9ος.

1,91 δευτερόλεπτα – McLaren

Στη Monza του 2025 ο Norris ήταν 2ος και ο Piastri 3ος, όταν η McLaren τους κάλεσε για αλλαγή ελαστικών. Πρώτος μπήκε ο Piastri, που έφυγε σε 1,91, το ταχύτερο stop της σεζόν. Τον επόμενο γύρο κόλλησε ο εμπρός αριστερός τροχός του Norris και ο Βρετανός βγήκε από το box πίσω από τον συμπαίκτη του.

Η ομάδα ζήτησε από τον Piastri να του επιστρέψει τη θέση, σε μια απόφαση που θύμισε «papaya rules», παρότι μια αργή στάση θεωρείται κατά κανόνα μέρος του αγώνα. Ο νικητής Verstappen γέλασε στον ασύρματο, ρωτώντας ειρωνικά «επειδή είχε αργό pit stop;». Ο ίδιος, άλλωστε, το 2022 στο Σάο Πάολο, είχε αρνηθεί εντολή της Red Bull να αφήσει τον Pérez να περάσει.

Ρεκόρ Guinness ή βραβείο DHL; Δεν είναι το ίδιο πράγμα

Από το Κατάρ, οι κοντινότερες στάσεις σταμάτησαν στο 1,90. Ένα δέκατο μοιάζει ασήμαντο, για ένα pit crew όμως είναι άλλη κατηγορία. Το Guinness World Records αναγράφει ακόμα τη McLaren ως κάτοχο. Ούτε η σεζόν του 2026 το απείλησε, αφού μέχρι τη Σιγκαπούρη η ταχύτερη στάση της χρονιάς ήταν το 1,99 της Racing Bulls στην Ουγγαρία. Το καλύτερο συνεργείο, πάντως, το αναδεικνύει το βραβείο του DHL, όπου οι ομάδες μαζεύουν βαθμούς σε κάθε αγώνα και που η Ferrari κέρδισε το 2025 χωρίς το ταχύτερο stop της χρονιάς.

Πώς έγιναν τα pit stop της Formula 1 τόσο γρήγορα με τα χρόνια;

Από το 1982, όταν η Brabham καθιέρωσε τις προγραμματισμένες στάσεις με αερογρύλους, τα μονοθέσια έπαιρναν στο box και καύσιμο, με τον Riccardo Patrese να χρειάζεται 15,6 δευτερόλεπτα. Ο ανεφοδιασμός είχε και κινδύνους, όπως έδειξε η φωτιά στη Benetton του Jos Verstappen στο Hockenheim το 1994.

Με την οριστική απαγόρευση του ανεφοδιασμού το 2010, το pit stop έγινε υπόθεση των συνεργείων, με ταχύτερα πιστόλια, γρύλους και φανάρια απελευθέρωσης. Η Red Bull έσπασε το φράγμα των δύο δευτερολέπτων το 2013 με τον Mark Webber, σύμφωνα με τα δικά της δεδομένα, και από εκεί χρειάστηκε μια δεκαετία για άλλα 0,12 δευτερόλεπτα, παρά τα βαρύτερα ελαστικά και τους κανόνες ασφαλείας της FIA. Το ρεκόρ, πάντως, μένει στο Woking.