Για μία ακόμη φορά ο Fernando Alonso μίλησε για τη σεζόν του 2007 και τόνισε πώς το μονοθέσιο ήταν ενταντίον του και όχι στα μέτρα του.
Ο Fernando Alonso αναφέρθηκε ξανά σε μια από τις πιο ταραχώδεις… σελίδες της καριέρας του, αναφερόμενος στο σύντομο, αλλά και γεμάτο εντάσεις, πέρασμά του από τη McLaren το 2007. Εκείνη η σεζόν είχε στιγματιστεί από το σκάνδαλο «Spygate», στο οποίο ήταν πρωταγωνιστής.
Ο Ισπανός θυμήθηκε τις δυσκολίες προσαρμογής στο νέο μονοθέσιο και εξήγησε γιατί η εμπειρία εκείνης της χρονιάς τον δίδαξε ότι ο οδηγός πρέπει να προσαρμόζεται διαρκώς στις αλλαγές.
Μιλώντας στην ισπανική AS, o Alonso μίλησε για το μονοθέσιο της McLaren το 2007, η MP4/22, δεν του ταίριαζε, με τα ελαστικά να παίζουν καθοριστικό ρόλο:
«Αμέσως μετά το δεύτερο πρωτάθλημα, το 2007 βρέθηκα με ένα “αντι-Fernando” μονοθέσιο. Τα ελαστικά τότε ήταν Bridgestone όμοια με αυτά που χρησιμοποιούσε το GP2 (σημερινή Formula 2) κι έτσι όσοι ανέβηκαν κατευθείαν από την GP2 (σ.σ. όπως ο τότε rookie Lewis Hamilton) βρέθηκαν σε πλεονεκτική θέση».
Δείτε τη νέα μας εκπομπή για την F1 με την πλήρη ανάλυση του GP Σιγκαπούρης και της μάχης του τίτλου στους οδηγούς με ένα κλικ στο παρακάτω βίντεο
Ωστόσο για τον Alonso αυτό δεν αποτελεί δικαιολογία, καθώς θεωρεί ότι οι κορυφαίοι οδηγοί πρέπει να προσαρμόζονται. Επίσης, το 2007, οι κανονισμοί επέτρεπαν δοκιμές εντός της σεζόν, με τον Alonso να καλύπτει συνολικά 8.277 χιλιόμετρα σε πίστα, ένας αριθμός που δεν περιλαμβάνει την απόσταση που διένυσε στα Grand Prix. Αυτό ισοδυναμεί με απόσταση 27,1 Grand Prix σε δοκιμές.
Ο Alonso θύμισε επίσης τις δυσκολίες που προκάλεσε, αργότερα, η επιστροφή της Pirelli στη Formula 1 (2011): η διαχείριση και το ζέσταμα των νέων ελαστικών ήταν εντελώς διαφορετική και χρειάστηκαν χρόνια για να βρεθεί η σωστή προσέγγιση. «Υπέφερα για μερικά χρόνια, αλλά έτσι είναι το σπορ», σχολίασε, υπενθυμίζοντας ότι οι αλλαγές στα ελαστικά πολλές φορές αναδιαμορφώνουν τους κανόνες του παιχνιδιού.
