Το ατού της Scuderia Ferrari μέχρι τώρα στις χειμερινές δοκιμές του 2026 δεν είναι η ταχύτητα, μιας και δεν τη γνωρίζουμε πραγματικά, αλλά η δυνατότητα να κάνει ασταμάτητα γύρους.
Με θετικό τρόπο εξελίσσεται μέχρι τώρα η χειμερινή περίοδος του 2026 για τη Scuderia Ferrari. H ιταλική ομάδα είχε περάσει μέχρι τώρα απαρατήρητη σε αντίθεση με τους έμμεσους αντιπάλους της, όμως αυτό άλλαξε στις χειμερινές δοκιμές του Μπαχρέιν.
Στο πρώτο τεστ στην πίστα του Σακχίρ η ιταλική ομάδα ήταν η δεύτερη ταχύτερη στον έναν γύρο, ενώ ο ρυθμός αγώνα δια χειρός Lewis Hamilton την τελευταία ημέρα της έδωσε δεδομένα για να αισιοδοξεί.
Στις έξι ημέρες δοκιμών που έχουν πραγματοποιηθεί μέχρι σήμερα, η Ferrari έχει εστιάσει και στην αξιοπιστία της SF-26, κάτι που ικανοποιεί ιδιαίτερα τους ανθρώπους του Μαρανέλο. Συνολικά έχει καλύψει μέχρι σήμερα 4.500 χιλιόμετρα δοκιμών σε Βαρκελώνη και Μπαχρέιν, αριθμός ο οποίος είναι εντυπωσιακός με δεδομένο πως πρόκειται για την πρώτη σεζόν των νέων κανονισμών μονοθεσίων και μονάδων ισχύος.
Ο αριθμός αυτός ισοδυναμεί με χιλιομετρική απόσταση 15 Grand Prix. Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες του Gazzetta.gr η Ferrari έχει καλύψει τα 4.500 χιλιόμετρα δοκιμών με μόλις μία μονάδα ισχύος. Μάλιστα, είναι η μοναδική ομάδα του grid που δεν έχει προβεί σε αλλαγή κινητήρα έως τώρα στη χειμερινή περίοδο.
Δείτε στο παρακάτω βίντεο την εκπομπή Slipstream με την Ανάλυση των Χειμερινών Δοκιμών της F1 στο Μπαχρέιν με ένα μόνο κλικ.
Χαμόγελα στις τάξεις της Scuderia
Μιλώντας για την εμφάνιση της ομάδας του στις δοκιμές του Μπαχρέιν, ο επικεφαλής της Ferrari, Fred Vasseur ήταν ιδιαίτερα χαρούμενος με την πρόοδο που έχει γίνει ως τώρα.
«Σχετικά με την αξιοπιστία θα έλεγα πως μέχρι στιγμής όλα πάνε καλά. Κάναμε περίπου 4.500 χιλιόμετρα μέχρι τώρα. Πήγε πολύ καλά σε επίπεδο αξιοπιστίας και αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος για να συλλέγεις δεδομένα και να καταλαβαίνεις ποιες είναι οι επιλογές και πώς μπορούμε να βελτιώσουμε το μονοθέσιο βήμα-βήμα».
Ο Γάλλος τεχνικός διευθυντής ξεκαθάρισε ότι οι επιδόσεις δεν αποτελούν ακόμη αντικείμενο σύγκρισης:
«Δεν μιλάμε καθόλου για απόδοση μέχρι στιγμής. Όλοι είναι επικεντρωμένοι στον εαυτό τους και στα δικά τους δεδομένα, δεν μπορούμε να κάνουμε συγκρίσεις. Αλλά προς το παρόν, από τη δική μας πλευρά, πήγε καλά στο να χτίσουμε γνώση γύρω από το μονοθέσιο. Υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος μπροστά».
