Οι οδηγοί της F1 έχουν τεράστια παράπονα σχετικά με το επίπεδο ασφαλείας και καλούν την FIA να πάρει δραστικές λύσεις για να αποφευχθούν τα χειρότερα.
Η ένταση γύρω από τους κανονισμούς του 2026 ανεβαίνει, με το Grand Prix Ιαπωνίας να φέρνει στο προσκήνιο ένα ζήτημα που μέχρι τώρα υπήρχε περισσότερο στο παρασκήνιο.
Το σοβαρό ατύχημα του Oliver Bearman στη Suzuka λειτούργησε ως σημείο καμπής, με τον Carlos Sainz να τοποθετείται δημόσια και με ιδιαίτερα αιχμηρό τρόπο απέναντι στη FIA, κάνοντας λόγο για μια κατάσταση που δεν μπορεί να συνεχιστεί. Επιπλέον ο Lewis Hamilton αποκάλυψε πως η άποψη των οδηγών δεν λαμβάνεται υπόψη για τους κανονισμούς και δεν έχουν δικαίωμα να ψήφου σε αλλαγές ή θέσπιση κανονισμών.
Μην χάσετε ΑΠΟΨΕ, Δευτέρα 30/3 στις 21:00 την εκπομπή για την F1 με την ανάλυση του GP Ιαπωνίας. Μπορείτε να δείτε την εκπομπή πατώντας ΕΔΩ.
Το συμβάν σημειώθηκε στην είσοδο της Spoon, όταν η Haas του Bearman συγκρούστηκε βίαια στις μπαριέρες, με τις δυνάμεις να φτάνουν τα 50G. Σύμφωνα με τον Sainz, καθοριστικό ρόλο έπαιξε η μεγάλη διαφορά ταχύτητας με την Alpine του Franco Colapinto — μια διαφορά που προκύπτει από τη διαχείριση ενέργειας των νέων κανονισμών. Ο Ισπανός ήταν ξεκάθαρος:
«Αυτό είναι το πρόβλημα όταν ακούς μόνο τις ομάδες. Θα νομίζουν ότι οι αγώνες είναι εντάξει επειδή ίσως φαίνονται ωραίοι στην τηλεόραση. Αλλά από τη σκοπιά του οδηγού, όταν αγωνίζεσαι και συνειδητοποιείς ότι μπορεί να υπάρχει διαφορά ταχύτητας 50 χλμ/ώρα, αυτό στην πραγματικότητα δεν είναι αγώνες. Δεν υπάρχει κατηγορία στον κόσμο όπου έχεις τέτοιου είδους ταχύτητες προσέγγισης, γιατί τότε είναι που μπορούν να συμβούν μεγάλα ατυχήματα. Σε πιάνει απροετοίμαστο. Ελπίζω πραγματικά να μας ακούσουν και να επικεντρωθούν στο feedback που τους δώσαμε, αντί να ακούν μόνο τις ομάδες».
Δείτε στο παρακάτω την εκπομπή Slipstream με την Ανάλυση του GP Κίνας, της παρθενικής νίκης του Kimi Antonelli και τις δηλώσεις του Max Verstappen με ένα μόνο κλικ.
Πίεση προς FIA ενόψει Miami
Ο Sainz δεν έκρυψε την απογοήτευσή του για το γεγονός ότι η FIA έχει εστιάσει κυρίως στις κατατακτήριες, αφήνοντας σε δεύτερη μοίρα το πρόβλημα στον αγώνα:
«Ελπίζω να παρουσιάσουν ένα σχέδιο για το Miami που θα βελτιώνει την κατάσταση, αλλά και ένα πλάνο για το μεσοπρόθεσμο μέλλον αυτών των κανονισμών. Ακόμα κι αν δεν μπορούν να διορθώσουν τα πάντα άμεσα, ας κάνουν ένα βήμα στο Miami και μετά ένα μεγαλύτερο βήμα αργότερα στη σεζόν ή του χρόνου. Δεν είμαι καθόλου ευχαριστημένος με όσα έχουμε δει μέχρι τώρα και ελπίζω να βρούμε μια καλύτερη λύση που δεν δημιουργεί αυτές τις τεράστιες ταχύτητες προσέγγισης.»
Προειδοποίηση για τα street circuits
Κλείνοντας, ο οδηγός της Williams στάθηκε σε έναν ακόμη πιο ανησυχητικό παράγοντα: το τι μπορεί να συμβεί σε πίστες χωρίς μεγάλες ζώνες διαφυγής.
«Ήταν μεγάλη έκπληξη όταν ειπώθηκε ότι θα διορθώσουμε τις κατατακτήριες και θα αφήσουμε τον αγώνα όπως είναι επειδή είναι συναρπαστικός. Ως οδηγοί, ήμασταν ξεκάθαροι ότι το πρόβλημα δεν είναι μόνο οι κατατακτήριες, αλλά και ο αγώνας.»
Η σύγκριση που έκανε είναι αποκαλυπτική:
«Εδώ ήμασταν τυχεροί που υπήρχε έξοδος διαφυγής. Φανταστείτε να πάμε στο Baku ή στη Σιγκαπούρη ή στο Las Vegas και να έχουμε τέτοιες ταχύτητες προσέγγισης δίπλα σε τοίχους. Εμείς ως GPDA έχουμε προειδοποιήσει τη FIA ότι τέτοια συμβάντα θα γίνονται συχνά με αυτούς τους κανονισμούς και πρέπει να αλλάξουμε κάτι σύντομα. Άκουσα ότι ήταν 50G, περισσότερο από το δικό μου ατύχημα στη Ρωσία το 2015 που ήταν 46G. Απλώς σκέφτομαι τι θα μπορούσε να συμβεί στο Vegas ή στο Baku».
