Το πρώτο τεστ του 2026 έχει περάσει στην ιστορία με τις δοκιμές της Βαρκελώνης να μας δίνουν μια… γεύση από τη νέα εποχή της F1.
Το πρώτο ιδιωτικό τεστ της Formula 1 για το 2026 ολοκληρώθηκε στη Βαρκελώνη και, παρά το αυστηρό καθεστώς μυστικότητας, πρόσφερε ουσιαστικές ενδείξεις για τη νέα εποχή κανονισμών, κινητήρων και φιλοσοφίας των μονοθεσίων.
Παρότι τα δεδομένα προέρχονται από δοκιμές και όχι από συνθήκες αγώνα, ο όγκος των γύρων, η αξιοπιστία και οι πρώτες αντιδράσεις οδηγών και μηχανικών σκιαγραφούν μια σαφή εικόνα για το πού βρίσκεται κάθε ομάδα στο ξεκίνημα του 2026.
Δείτε τη νέα μας εκπομπή για την F1 με την ανασκόπηση όλων όσων έγιναν στην αγωνιστική σεζόν του 2025 με ένα κλικ στο παρακάτω βίντεο
Ferrari, ο «ήσυχος πρωταγωνιστής» του τεστ
Η Ferrari αποτέλεσε την ευχάριστη έκπληξη της εβδομάδας. Χωρίς να κυνηγήσει εντυπώσεις από την πρώτη ημέρα, η ιταλική ομάδα ακολούθησε ένα σταθερό και ιδιαίτερα παραγωγικό πρόγραμμα.
Ο Lewis Hamilton έκλεισε το τεστ με τον ταχύτερο χρόνο συνολικά, ενώ και ο Charles Leclerc κινήθηκε κοντά στα επίπεδα αναφοράς της Mercedes. H SF-26 έδειξε ανταγωνιστικό, αλλά κυρίως αξιόπιστο, καθώς η Ferrari ξεπέρασε τα 2.000 αγωνιστικά χιλιόμετρα παρά τις κακές καιρικές συνθήκες της πρώτης ημέρας.
Ο Fred Vasseur τόνισε ότι «το πιο σημαντικό σε αυτό το στάδιο είναι να ολοκληρώνονται γύροι», με τον Hamilton να επισημαίνει πως η φετινή προετοιμασία ξεκίνησε αισθητά καλύτερα σε σχέση με το 2025.
Mercedes παραμένει το σημείο αναφοράς
Παρά το γεγονός ότι δεν έτρεξε την τελευταία ημέρα, η Mercedes θεωρείται το ξεκάθαρο benchmark του τεστ. Η γερμανική ομάδα πέτυχε κορυφαίο αριθμό γύρων και παρουσίασε ένα μονοθέσιο που, σύμφωνα με τους οδηγούς, συμπεριφέρεται καλύτερα στην πραγματικότητα απ’ ό,τι στον προσομοιωτή.
Η αρχική προσαρμογή στον νέο κινητήρα, με αυξημένο ρόλο της ηλεκτρικής ισχύος και χωρίς MGU-H, δείχνει ομαλή, ενώ η Mercedes φαίνεται ένα βήμα μπροστά ακόμη και από τις πελατειακές της ομάδες.
Ενθαρρυντικές ενδείξεις από το project Red Bull–Ford
Η Red Bull Powertrains-Ford τράβηξε τα βλέμματα. Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για νέο πρόγραμμα κινητήρα, η αξιοπιστία ήταν καλύτερη από ό,τι ανέμενε η αγορά.
Ο George Russell μίλησε ανοιχτά για τη θετική έκπληξη που προκαλεί η απόδοση του νέου κατασκευαστή, με τον Max Verstappen να σημειώνει ότι η Red Bull «ξεκίνησε πολύ καλά» το 2026.
Χιλιόμετρα κινητήρων (τεστ Βαρκελώνης)
| Κατασκευαστής | Γύροι | Χιλιόμετρα |
|---|---|---|
| Mercedes | 1132 | 5.271,72 |
| Ferrari | 989 | 4.605,77 |
| Red Bull Powertrains | 622 | 2.896,65 |
| Audi | 240 | 1.117,68 |
| Honda | 65 | 302,71 |
Τα νέα μονοθέσια: λιγότερη κάθετη δύναμη, μεγαλύτερη πρόκληση
Οι οδηγοί επιβεβαίωσαν ότι τα μονοθέσια του 2026 έχουν μικρότερη κάθετη δύναμη, εμφανίζουν περισσότερο wheelspin και απαιτούν πιο ενεργό ρόλο από τον οδηγό. Η επιτάχυνση στις εξόδους στροφών και οι τελικές ταχύτητες εντυπωσιάζουν, ενώ ο ήχος θεωρείται βελτιωμένος μετά την κατάργηση του MGU-H.
McLaren και Red Bull με διακοπές στο πρόγραμμα
Η McLaren αντιμετώπισε προβλήματα συστήματος καυσίμου, χάνοντας κρίσιμους γύρους, ενώ η Red Bull επηρεάστηκε από το ατύχημα του Isack Hadjar, που καθυστέρησε την εξέλιξη.
Παρά τα εμπόδια, και οι δύο ομάδες έκλεισαν το τεστ με παραγωγικές τελευταίες ημέρες, χωρίς όμως να φτάσουν το ιδανικό πλάνο που είχαν θέσει.
Aston Martin, ο μεγάλος άγνωστος
Η Aston Martin παρουσίασε καθυστερημένα το πρώτο μονοθέσιο σχεδιασμένο από τον Adrian Newey. Η AMR26 ξεχώρισε σχεδιαστικά, αλλά ο περιορισμένος χρόνος στην πίστα δεν επιτρέπει ακόμη ασφαλή συμπεράσματα.
Υπάρχουν ενδείξεις ότι το μονοθέσιο είναι βαρύτερο από τον στόχο, γεγονός που αφήνει μεγάλο περιθώριο βελτίωσης ενόψει Μπαχρέιν.
Audi και Cadillac έχουν πολλή δουλειά μπροστά τους
Η Audi υπέφερε από προβλήματα αξιοπιστίας και δύο κόκκινες σημαίες, παρότι βελτιώθηκε αισθητά την τελευταία ημέρα. Ο Mattia Binotto χαρακτήρισε τη λίστα εργασιών «τη μεγαλύτερη που έχει δει ποτέ».
Η Cadillac, από την άλλη, κινήθηκε σε χαμηλούς ρυθμούς, με τον στόχο να είναι ξεκάθαρα η συλλογή δεδομένων και όχι η απόδοση.
Συνολική δραστηριότητα ομάδων
| Ομάδα | Γύροι | Χιλιόμετρα |
|---|---|---|
| Mercedes | 500 | 2.328,50 |
| Ferrari | 439 | 2.044,42 |
| Haas | 386 | 1.797,60 |
| Alpine | 349 | 1.625,29 |
| Racing Bulls | 319 | 1.485,58 |
| Red Bull | 303 | 1.411,07 |
| McLaren | 283 | 1.317,93 |
| Audi | 240 | 1.117,68 |
| Cadillac | 164 | 763,75 |
| Aston Martin | 65 | 302,71 |



