Τι συνέβη σε προσομοίωση αγώνα 52 γύρων στο τεστ της Formula 1 στο Μπαχρέιν από τις περισσότερες ομάδες του grid.
Οι χειμερινές δοκιμές της Formula 1 για το 2026 ολοκληρώθηκαν στο Σακχίρ, με τις τελευταίες ημέρες να επικεντρώνονται σε προσομοιώσεις αγώνα. Όπως πάντα, τα δεδομένα είναι πολλά αλλά γεμάτα αστερίσκους: διαφορετικές ώρες διεξαγωγής, διαφορετικά φορτία καυσίμου, στρατηγικές δύο ή τριών pit stop, κόκκινες σημαίες, engine modes και διαχείριση ενέργειας.
Παρά τα caveats, μπορούμε να σκιαγραφήσουμε μια εικόνα από τα long runs της τελευταίας ημέρας — και πώς αυτά «κουμπώνουν» με το σύνολο του τεστ.
Μην χάσετε την Δευτέρα 23/2 στις 21:00 την εκπομπή Slipstream με την ανάλυση των χειμερινών test του Μπαχρέιν. Ακούστε την εκπομπή ΕΔΩ.
Οι προσομοιώσεις της Παρασκευής
Σημαντικές προσομοιώσεις αγώνα πραγματοποίησαν οι:
Lando Norris (McLaren) – Δύο stint, ανταγωνιστικός μέσος ρυθμός, αλλά χωρίς πλήρη απόσταση αγώνα.
Charles Leclerc (Ferrari) – Τέσσερα stint, με διακοπή λόγω κόκκινης σημαίας.
Esteban Ocon & Ollie Bearman (Haas) – Παρόμοια runs, θετική εικόνα.
Gabriel Bortoleto (Audi) – Πλήρης και ιδιαίτερα σταθερή προσομοίωση.
Arvid Lindblad (Racing Bulls) – Τρία stint, μέτρια συνοχή.
Sergio Perez (Cadillac) – Πλήρης απόσταση αλλά σαφώς πίσω σε ρυθμό.
Carlos Sainz (Williams) – Μερική προσομοίωση χωρίς εντυπωσιακά στοιχεία.
Η Ferrari του Λεκλέρ έτρεξε σε διαφορετικό χρονικό παράθυρο από τους βασικούς αντιπάλους της, κάτι που επηρεάζει τη σύγκριση. Αντίστοιχα, ο Norris γνώριζε ότι δεν είχε χρόνο για πλήρη απόσταση αγώνα, άρα πιθανόν δεν ξεκίνησε με πλήρες φορτίο καυσίμου.
Η Haas επιβεβαίωσε τη γενική εκτίμηση της εβδομάδας ότι βρίσκεται στο άνω άκρο του midfield. Ωστόσο, η έκπληξη ήρθε από την Audi: ο Bortoleto είχε run που συγκρίνεται ευνοϊκά ακόμη και με αυτά των Haas, ενώ και ο Nico Hulkenberg είχε δείξει ρυθμό την προηγούμενη ημέρα.
Δείτε στο παρακάτω βίντεο την εκπομπή Slipstream με την Ανάλυση των Χειμερινών Δοκιμών της F1 στο Μπαχρέιν με ένα μόνο κλικ.
«Θεωρητικός» αγώνας 52 γύρων
Για να μπουν τα δεδομένα σε συγκριτικό πλαίσιο, προέκυψε μια προσομοιωμένη κατάταξη 52 γύρων (χωρίς γύρο εκκίνησης, inlap και outlap). Σε όσους δεν έφτασαν τους 52 γύρους, ο συνολικός χρόνος συμπληρώθηκε με βάση τον μέσο όρο τους. Για όσους έκαναν τέσσερα stint, προστέθηκαν 23 δευτερόλεπτα ως υποθετική απώλεια pit stop.
| Θέση | Οδηγός | Ομάδα | Διαφορά |
|---|---|---|---|
| 1 | Oscar Piastri | McLaren | – |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | +3.170s |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull | +8.849s |
| 4 | Lewis Hamilton | Ferrari | +16.029s |
| 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1m11.166s |
| 6 | Ollie Bearman | Haas | +1m36.857s |
| 7 | Esteban Ocon | Haas | +1m39.878s |
| 8 | Liam Lawson | Racing Bulls | +1m44.705s |
| 9 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +1m54.678s |
| 10 | Valtteri Bottas | Cadillac | +3m20.403s |
| 11 | Sergio Perez | Cadillac | +3m25.780s |
Με βάση αυτό το υποθετικό σενάριο, ο Oscar Piastri «κερδίζει» τον αγώνα, με τον Charles Leclerc κοντά και τον Max Verstappen εντός απόστασης. Η διαφορά Ferrari–McLaren παραμένει μέσα στο margin error των συνθηκών.
Η Audi ως «κρυφό χαρτί» του midfield
Το run του Gabriel Bortoleto ήταν εντυπωσιακό για νέα εργοστασιακή ομάδα. Μπορεί να εκτελέστηκε σε ευνοϊκότερο χρονικό παράθυρο, ωστόσο η Audi έδειξε σταθερό ρυθμό και σε άλλα runs. Δεν εμπνέει απόλυτη εμπιστοσύνη από trackside εντύπωση, αλλά τα δεδομένα long-run την τοποθετούν ψηλότερα από όσο περίμεναν αρκετοί.
Η Haas παραμένει φαβορί για 5η δύναμη, ενώ η Williams και η Cadillac δείχνουν πιο πίσω, με την Aston Martin να έχει μεγαλύτερο πρόβλημα αξιοπιστίας παρά καθαρής απόδοσης.
Το «ελέφαντας» Mercedes
Η Mercedes είχε ξεχωρίσει την πρώτη εβδομάδα σε ρυθμό αγώνα, αλλά στη δεύτερη υιοθέτησε διαφορετική προσέγγιση: push lap, cool lap ή επιστροφή στα pits και μετά long run.
Την τελευταία ημέρα δεν υπήρξε πλήρης προσομοίωση 10+ γύρων. Ωστόσο, κατέγραψε ακολουθίες 7-9 γύρων με εξαιρετικά averages:
- Antonelli – 1:36.856
- Antonelli – 1:37.032
- Antonelli – 1:37.363
- Russell – 1:38.316
- Russell – 1:37.785
- Russell – 1:37.348
- Russell – 1:36.667
- Russell – 1:36.171
Το τελευταίο run του George Russell (1:36.171 avg) είναι από τα πιο εντυπωσιακά τελικά stint όλου του τεστ και συγκρίνεται ευνοϊκά με κάθε αντίστοιχη προσπάθεια άλλης ομάδας.
Η Mercedes δεν αποκάλυψε πλήρη εικόνα σε απόσταση αγώνα. Αν όμως αυτά τα δεδομένα αντικατοπτρίζουν το πραγματικό της επίπεδο, τότε ενδέχεται να μιλάμε για το πιο ισορροπημένο πακέτο του grid.
