Η Scuderia Ferrari κινδυνεύει να μείνει δίχως νίκη για πρώτη φορά μετά το 2021, όμως ο Fred Vasseur δεν θεωρεί καταστροφική τη φετινή χρονιά.
Η Ferrari βγήκε ξανά χαμένη σε Grand Prix εφέτος, καθώς είδε τη Mercedes-AMG και τη Red Bull Racing να ανοίγουν την ψαλίδα στη μάχη για τη 2η θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών της Formula 1.
Ο Charles Leclerc τερμάτισε 4ος και ο Lewis Hamilton 8ος, με τον Βρετανό να εκκινεί τελευταίους. Ως αποτέλεσμα η Scuderia έχασε αρκετό έδαφος μετά και το διπλό βάθρο της Mercedes.
Ο επικεφαλής της Ferrari, Fred Vasseur, επιχειρεί να αποφορτίσει το κλίμα και δηλώνει ότι η κατάσταση δεν είναι τόσο δραματική όσο παρουσιάζεται.
«Μέχρι πριν δύο εβδομάδες ήμασταν δεύτεροι στο πρωτάθλημα. Δεν θα χρησιμοποιούσα τη λέξη ‘καταστροφή’. Το δύσκολο κομμάτι είναι ότι πήραμε έξι ή επτά βαθμούς σε δύο συνεχόμενους αγώνες, αλλά αυτό δεν ακυρώνει όλη τη σεζόν».
Δείτε τη νέα μας εκπομπή για την F1 με την πλήρη ανάλυση του GP Λας Βέγκας και τον διπλό αποκλεισμό της McLaren με ένα κλικ στο παρακάτω βίντεο
Παράλληλα, ο Vasseur απάντησε έμμεσα και στις δηλώσεις του Leclerc, ο οποίος μετά τις κατατακτήριες στο Λας Βέγκας δήλωσε ότι η SF-25 «είναι ένα μονοθέσιο που δεν θα του λείψει». Ο Γάλλος τεχνικός εμφανίστηκε ψύχραιμος:
«Καταλαβαίνω ότι οι οδηγοί θέλουν πάντα περισσότερα. Κι εγώ είμαι πολύ αυστηρός στα meetings. Είναι στο DNA μας να πιέζουμε για το καλύτερο. Αυτό δεν είναι δράμα, είναι ο πυρήνας της Formula 1».
Πέρα από το ασταθές και απρόβλεπτο μονοθέσιο, ιδιαίτερα σε βρόχινες συνθήκες, η Ferrari πλήρωσε ξανά λάθη διαχείρισης του αγωνιστικού της τριημέρου. Με τον Leclerc έχασε θέση στο βάθρο λόγω υποτονικής στρατηγικής, ενώ με τον Hamilton υπήρξε παραδοχή λάθος επικοινωνίας στο Q1 που τον οδήγησε στην «ουρά» του grid.
O Vasseur παραδέχθηκε πως η ομάδα του δεν ήθελε να ρισκάρει με τη στρατηγική στο Λας Βέγκας, κάτι που τους κόστισε:
«Δεν ξέραμε πώς θα λειτουργούσαν οι σκληρές γόμες. Δεν κάναμε προσομοίωση αγώνα λόγω του καιρού. Δεν ήμασταν βέβαιοι για τη διάρκεια και δεν γνωρίζαμε αν οι άλλοι θα έκαναν ένα ή δύο pit-stop. Ναι, αν βλέπαμε τον αγώνα τώρα από την αρχή, ίσως το να μπούμε έναν γύρο νωρίτερα να ήταν καλύτερο. Αλλά όλα αυτά είναι εύκολα μετά τον αγώνα».
