Ο Max Verstappen θα δει τα τρία τέταρτα από τους κορυφαίους μηχανικούς του να αποχωρούν για άλλα… στρατόπεδα στο paddock.
Η Red Bull Racing ετοιμάζεται για ακόμη ένα σοβαρό εσωτερικό «σεισμό». Τρεις από τους πλέον στενούς μηχανικούς του Max Verstappen πρόκειται να αποχωρήσουν στο τέλος της σεζόν, μια εξέλιξη που αλλάζει δυναμικά το τεχνικό περιβάλλον του παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1.
Σύμφωνα με τη De Telegraaf, από την τετράδα των βασικών μηχανικών που πλαισιώνουν τον Verstappen, μόνο ο αγωνιστικός μηχανικός Gianpiero Lambiase θα παραμείνει στη θέση του για το 2026. Οι υπόλοιποι τρεις μηχανικοί αποχωρούν, με δύο εξ αυτών να μετακινούνται σε ομάδες–αντιπάλους.
Η αναχώρηση του Michael Manning (μηχανικός λογισμικού) ήταν ήδη γνωστή. Πλέον, σύμφωνα με το παραπάνω ρεπορτάζ, αποχωρούν επίσης:
Tom Hart (μηχανικός απόδοση μονοθεσίου) – αναλαμβάνει ανώτερη τεχνική θέση στη Williams.
David Mart (μηχανικός κινητήρα) – οδεύει προς την Audi, η οποία το 2026 θα κάνει την πρώτη της πλήρη εργοστασιακή παρουσία στη Formula 1.
Δείτε τη νέα μας εκπομπή για την F1 με την πλήρη ανάλυση του GP Λας Βέγκας και τον διπλό αποκλεισμό της McLaren με ένα κλικ στο παρακάτω βίντεο
Πρόκειται για τρεις άκρως σημαντικούς ρόλους της τεχνικής ομάδας του Verstappen, οι οποίοι αποτελούν μέρος του στενού κορμού που τον έχει συνοδεύσει σε τέσσερα παγκόσμια πρωταθλήματα.
Οι αποχωρήσεις αυτές εντάσσονται σε ένα ευρύτερο κύμα αλλαγών που έχει ξεκινήσει από τις αρχές του 2024. Η ομάδα έχει ήδη χάσει:
- τον Christian Horner από τη θέση του επικεφαλής και CEO,
- τον Adrian Newey από το πόστο του επικεφαλής τεχνικού τμήματος,
- τον Jonathan Wheatley από τον ρόλο του αγωνιστικού διευθυντή,
- τον Rob Marshall, ο οποίος ήταν επικεφαλής μηχανολογίας,
- ενώ και ο επικεφαλής μηχανικός, Lee Stevenson μετακόμισε ήδη στη Sauber, που θα μετονομαστεί Audi το 2026.
Με το 2026 να φέρνει τεράστιες αλλαγές στους κανονισμούς και την είσοδο των Audi και Cadillac, η Red Bull Racing βρίσκεται σε μια περίοδο αναδιάρθρωσης που θα επηρεάσει άμεσα το αγωνιστικό μέλλον του Ολλανδού.
Το πώς θα επηρεάσει αυτή η «αιμορραγία» προσωπικού τη σταθερότητα και την απόδοση της ομάδας μένει να φανεί μέσα στη νέα εποχή της Formula 1.
