Ο Lando Norris κέρδισε το GP Σάο Πάολο μπροστά από Verstappen και Hadjar, σε έναν αγώνα γεμάτο ανατροπές. Η Mercedes κατέκτησε το πρωτάθλημα κατασκευαστών.
Έναν από τους πιο απρόβλεπτους αγώνες της φετινής σεζόν φιλοξένησε το Ιντερλάγκος, με τον Lando Norris να κατακτά τη νίκη στο Grand Prix Σάο Πάολο έπειτα από 71 γύρους γεμάτους ανατροπές, μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες και στρατηγικές αποφάσεις. Ο Βρετανός της McLaren εκμεταλλεύτηκε τα λάθη των αντιπάλων του και διαχειρίστηκε αποτελεσματικά την επιστροφή της βροχής, πανηγυρίζοντας την τρίτη φετινή του νίκη και 14η της καριέρας του.
Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Max Verstappen, πραγματοποιώντας μία εντυπωσιακή ανάκαμψη από την 21η θέση της εκκίνησης, ενώ ο Isack Hadjar συμπλήρωσε το βάθρο, χαρίζοντας στη Red Bull ένα διπλό βάθρο. Ωστόσο, η μεγαλύτερη επιτυχία της ημέρας ανήκε στη Mercedes, η οποία εξασφάλισε μαθηματικά το πρωτάθλημα κατασκευαστών του 2026, μία εβδομάδα μετά την κατάκτηση του τίτλου οδηγών από τον Kimi Antonelli.
Μην χάσετε την Δευτέρα 9/11 στις 21:00 την εκπομπή Slipstream με την ανάλυση του GP Βραζιλίας. Δείτε την εκπομπή με ένα κλικ ΕΔΩ.
Η εκκίνηση που άλλαξε τις ισορροπίες
Η βροχή που είχε επηρεάσει τις κατατακτήριες του Σαββάτου είχε σταματήσει πριν από την εκκίνηση, όμως η πίστα παρέμενε αρκετά βρεγμένη ώστε οι οδηγοί να χρησιμοποιήσουν ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Antonelli είχε ήδη μία προειδοποίηση για τις δύσκολες συνθήκες, καθώς έχασε τον έλεγχο της Mercedes στον γύρο σχηματισμού, χωρίς ωστόσο να προκαλέσει ζημιά στο μονοθέσιό του.
Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Ιταλός πραγματοποίησε εξαιρετική εκκίνηση και πέρασε επικεφαλής, ενώ ο Norris υποχώρησε στην τρίτη θέση, πίσω και από τον Hadjar. Ο οδηγός της McLaren ανέκτησε τη δεύτερη θέση στον έκτο γύρο, όμως μέχρι τότε ο Antonelli είχε δημιουργήσει διαφορά μεγαλύτερη των πέντε δευτερολέπτων, δείχνοντας ικανός να ελέγξει τον αγώνα.
Στις πιο πίσω θέσεις, ο Verstappen ξεκίνησε τη μεγάλη του αντεπίθεση. Παρά την ποινή που τον είχε στείλει στην 21η θέση, ο Ολλανδός κέρδιζε συνεχώς έδαφος, αξιοποιώντας την πρόσφυση και την ανταγωνιστικότητα της Red Bull στις μεικτές συνθήκες. Αντίστοιχα, ο Lewis Hamilton πραγματοποίησε εντυπωσιακή εκκίνηση από την 20ή θέση και βρέθηκε ένατος ήδη από τον πρώτο γύρο.
Παρακολουθήστε στο παρακάτω βίντεο την εκπομπή Slipstream με την ανάλυση του GP Μεξικού και την ανάδειξη του Kimi Antonelli ως παγκόσμιου πρωταθλητή
Η μεγάλη ανατροπή του Antonelli
Καθώς η πίστα στέγνωνε, οι ομάδες άρχισαν να εξετάζουν τη μετάβαση στα σλικ ελαστικά. Ο Hamilton ήταν από τους πρώτους που πραγματοποίησαν την αλλαγή, στον 15ο γύρο, προσφέροντας πολύτιμες πληροφορίες για την κατάσταση της ασφάλτου. Σύντομα ακολούθησαν οι πρωτοπόροι, με τον Antonelli να διατηρεί αρχικά την πρώτη θέση.
Η προσπάθεια του Ιταλού να φέρει τα σλικ ελαστικά στο κατάλληλο παράθυρο λειτουργίας αποδείχθηκε καθοριστική. Στον 20ό γύρο έχασε τον έλεγχο της Mercedes στο Senna S, επιτρέποντας στον Norris να περάσει επικεφαλής. Λίγο αργότερα ο Hadjar βρέθηκε επίσης μπροστά του, ενώ ένα δεύτερο τετ-α-κέ στην ίδια περιοχή, στον 24ο γύρο, επέτρεψε στον Verstappen να ανέβει στην τρίτη θέση.
Ο Antonelli ανέφερε ότι το μονοθέσιό του παρουσίαζε ασυνήθιστη συμπεριφορά, όμως από το pit wall δεν εντοπίστηκε κάποιο εμφανές πρόβλημα στα δεδομένα τηλεμετρίας. Τα δύο λάθη αποδείχθηκαν ιδιαίτερα ακριβά, καθώς ο πρωταθλητής του 2026 έχασε την ευκαιρία να διεκδικήσει ακόμη μία νίκη σε έναν αγώνα όπου είχε δείξει εξαιρετικό ρυθμό.
Η αντεπίθεση της Red Bull
Μετά τα προβλήματα του Antonelli, ο Norris βρέθηκε αντιμέτωπος με δύο Red Bull. Ο Hadjar διατηρήθηκε σε μικρή απόσταση από τη McLaren για μεγάλο μέρος του αγώνα, όμως ο Verstappen είχε αναπτύξει υψηλότερο ρυθμό και πλησίαζε σταθερά τον teammate του.
Στον 38ο γύρο η Red Bull ζήτησε από τον Hadjar να παραχωρήσει τη θέση στον Verstappen, προκειμένου ο Ολλανδός να επιχειρήσει να μειώσει τη διαφορά από τον Norris. Η απόφαση επέτρεψε στον τετράκις παγκόσμιο πρωταθλητή να κινηθεί χωρίς εσωτερική αντίσταση, όμως ο οδηγός της McLaren είχε ήδη δημιουργήσει ένα σημαντικό πλεονέκτημα.
Ο Verstappen συνέχισε να πιέζει και η Red Bull επέλεξε να πραγματοποιήσει νωρίτερα τη δεύτερη αλλαγή ελαστικών. Ο Norris ακολούθησε στον 49ο γύρο, διατηρώντας τον έλεγχο της στρατηγικής. Όταν ολοκληρώθηκε ο κύκλος των pit stop, η διαφορά ανάμεσα στους δύο βρισκόταν περίπου στα οκτώ δευτερόλεπτα.
Η βροχή επιστρέφει στο Ιντερλάγκος
Η τελευταία πράξη του αγώνα γράφτηκε με την επιστροφή της βροχής. Οι πρώτες σταγόνες εμφανίστηκαν στον 57ο γύρο και οι συνθήκες επιδεινώθηκαν σταδιακά, υποχρεώνοντας τις ομάδες να επανεξετάσουν τις επιλογές τους. Η McLaren κάλεσε τον Norris στα pits στον 62ο γύρο για ενδιάμεσα ελαστικά, με τον Βρετανό να επιστρέφει στην πίστα χωρίς να χάσει την πρωτοπορία.
Από εκείνο το σημείο ο Norris διαχειρίστηκε τη διαφορά του, αποφεύγοντας τα λάθη σε μία ιδιαίτερα ολισθηρή πίστα. Πέρασε τη γραμμή του τερματισμού με προβάδισμα 14,602 δευτερολέπτων από τον Verstappen, ολοκληρώνοντας μία από τις πιο απαιτητικές νίκες της φετινής του χρονιάς.
Ο Hadjar διατήρησε την τρίτη θέση, εξασφαλίζοντας ένα σημαντικό αποτέλεσμα για τη Red Bull. Πίσω του τερμάτισε ο George Russell, ενώ ο Antonelli περιορίστηκε στην πέμπτη θέση, έχοντας χάσει πολύτιμο χρόνο από τα δύο τετ-α-κέ και τις στρατηγικές ανακατατάξεις.
Η Mercedes επιστρέφει στην κορυφή
Παρά την απώλεια της νίκης, η Mercedes είχε κάθε λόγο να πανηγυρίζει στο Ιντερλάγκος. Η τέταρτη θέση του Russell και η πέμπτη του Antonelli ήταν αρκετές για να εξασφαλίσουν μαθηματικά το πρωτάθλημα κατασκευαστών, το ένατο στην ιστορία της γερμανικής ομάδας και πρώτο από το 2021.
Η επιτυχία ολοκληρώνει μία εξαιρετική χρονιά για τη Mercedes, η οποία είχε ήδη εξασφαλίσει τον τίτλο οδηγών στο Μεξικό με τον Antonelli. Η γερμανική ομάδα εκμεταλλεύτηκε αποτελεσματικότερα από τους αντιπάλους της τους νέους τεχνικούς κανονισμούς του 2026 και επέστρεψε στην κορυφή και των δύο πρωταθλημάτων.
Απογοήτευση για τη Ferrari
Η Ferrari ολοκλήρωσε ακόμη ένα δύσκολο αγωνιστικό τριήμερο, με τον Charles Leclerc στην έβδομη θέση και τον Lewis Hamilton στην ένατη. Ο Μονεγάσκος κατάφερε να περάσει τον Liam Lawson στους τελευταίους γύρους, περιορίζοντας τις απώλειες, όμως η συνολική απόδοση της Scuderia δεν ήταν αρκετή για να διεκδικήσει το βάθρο.
Ο Hamilton, στην 400ή εκκίνησή του στη Formula 1, πραγματοποίησε εντυπωσιακή ανάκαμψη στα πρώτα στάδια, αλλά αντιμετώπισε δυσκολίες στη συνέχεια και είχε ένα τετ-α-κέ όταν επέστρεψε η βροχή. Παρά την προσπάθειά του, περιορίστηκε στους δύο βαθμούς της ένατης θέσης.
Το αποτέλεσμα επιβεβαίωσε τις δυσκολίες που είχαν εμφανιστεί ήδη από τις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής, ιδιαίτερα στη διαχείριση των ελαστικών και στη σταθερότητα της απόδοσης του μονοθεσίου.
Αποτελέσματα GP Βραζιλίας
