Μπορεί να μην είδαμε την πραγματική RB22 από τη Red Bull Racing, όμως η αυστριακή ομάδα μας έδωσε κάτι που είναι πολύ κοντά σε αυτό που θα δούμε στην πίστα.
Η Red Bull Racing φρόντισε από την πρώτη στιγμή να ξεκαθαρίσει ότι το event στο Ντιτρόιτ αφορούσε αποκλειστικά την παρουσίαση του livery για το 2026 και όχι την αποκάλυψη του νέου μονοθεσίου. Ωστόσο, η εικόνα που προέκυψε μετά τη δημοσίευση των επίσημων studio renders δείχνει ότι το launch είχε μεγαλύτερο τεχνικό ενδιαφέρον απ’ όσο αρχικά παρουσιάστηκε.
Το μονοθέσιο που εμφανίστηκε επί σκηνής ήταν το επίσημο 2026 F1 showcar, κατασκευασμένο από τη Memento για λογαριασμό της Formula 1. Πρόκειται για μια ουδέτερη απεικόνιση των κανονισμών, χωρίς τεχνικές ιδιαιτερότητες που να παραπέμπουν σε συγκεκριμένη ομάδα.
Αντίθετα, το μονοθέσιο που απεικονίζεται στις studio φωτογραφίες της Red Bull παρουσιάζει πολλαπλές και ουσιαστικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με το F1 showcar. Η ίδια η ομάδα δεν το χαρακτήρισε ποτέ ως RB22, όμως είναι ξεκάθαρο ότι πρόκειται για δική της οπτική ερμηνεία των κανονισμών του 2026.
Δείτε τη νέα μας εκπομπή για την F1 με την ανασκόπηση όλων όσων έγιναν στην αγωνιστική σεζόν του 2025 με ένα κλικ στο παρακάτω βίντεο
Αεροδυναμικές διαφοροποιήσεις που δεν περνούν απαρατήρητες
Οι αλλαγές είναι εκτεταμένες και αφορούν βασικά αεροδυναμικά στοιχεία. Τα endplates των αεροτομών, τόσο εμπρός όσο και πίσω, έχουν διαφορετική γεωμετρία, ενώ οι αεραγωγοί των εμπρός φρένων δείχνουν σαφώς πιο εξελιγμένοι σε σχέση με το ουδέτερο showcar.
Ιδιαίτερη σημασία έχουν τα sidepods, τα οποία εμφανίζονται πιο σμιλεμένα και στενά, αφήνοντας μεγαλύτερο μέρος του πατώματος εκτεθειμένο. Η φιλοσοφία αυτή παραπέμπει σε προσπάθεια καλύτερης διαχείρισης της ροής προς το πίσω μέρος, εντός πάντα των περιορισμών των νέων κανονισμών.
Το πάτωμα και το forward fence ως «μήνυμα»
Στο εμπρός μέρος του πατώματος, το forward fence δεν είναι πλέον ένα ενιαίο στοιχείο, αλλά χωρίζεται σε τρία διακριτά τμήματα. Η εικόνα θυμίζει –σε απλοποιημένη μορφή– τα σύνθετα bargeboards της προ-2022 εποχής, προσαρμοσμένα όμως στη λογική του ground effect.
Δεν πρόκειται για λεπτομέρεια αισθητικού χαρακτήρα, αλλά για στοιχείο που δείχνει πώς οι ομάδες ενδέχεται να αναζητήσουν νέους τρόπους ελέγχου της ροής σε μια εποχή με σαφώς λιγότερη ελευθερία.
Cockpit και ανάρτηση: τυχαίες αλλαγές ή σκόπιμες επιλογές;
Άλλο ένα σημείο που προκαλεί συζήτηση είναι η μετακίνηση του cockpit προς τα πίσω σε σχέση με το επίσημο F1 showcar. Θεωρητικά, αυτό ευνοεί την κατανομή μάζας και τη μηχανική ισορροπία του μονοθεσίου.
Παράλληλα, η εμπρός ανάρτηση εμφανίζεται σε διάταξη pushrod, αντί για pullrod στο showcar της Formula 1. Πρόκειται για αλλαγή που δύσκολα θα γινόταν απλώς για λόγους εντυπωσιασμού, χωρίς να υπάρχει κάποιο τεχνικό υπόβαθρο.
Χωρίς shakedown και χωρίς επίσημη τεχνική παρουσίαση, καμία από τις παραπάνω λεπτομέρειες δεν μπορεί να θεωρηθεί δεδομένη για το πραγματικό RB22. Ωστόσο, το συγκεκριμένο mock-up αποτελεί μέχρι στιγμής την πιο ώριμη και λεπτομερή απεικόνιση του πώς μια κορυφαία ομάδα «διαβάζει» τους κανονισμούς του 2026.
