Η πρώτη ημέρα δοκιμών της F1 στο Μπαχρέιν έδωσε σαφή δείγματα για ρυθμό, αξιοπιστία και τεχνικές τάσεις ενόψει του 2026.
Η πρώτη πλήρης ημέρα δοκιμών της Formula 1 στο Μπαχρέιν δεν πρόσφερε απλώς έναν πίνακα χρόνων. Έδωσε τα πρώτα ουσιαστικά δεδομένα για το πού βρίσκονται οι ομάδες ενόψει της σεζόν 2026, σε ένα περιβάλλον όπου η διαχείριση ενέργειας και η αξιοπιστία των νέων μονάδων ισχύος έχουν μεγαλύτερη σημασία από ποτέ.
Παρότι οι συνθήκες δοκιμών επιβάλλουν πάντα επιφυλάξεις – άγνωστα φορτία καυσίμου, διαφορετικά engine modes και στρατηγικές deployment – ορισμένες τάσεις άρχισαν ήδη να διαμορφώνονται.
Δείτε τη νέα μας εκπομπή για την F1 με την ανασκόπηση όλων όσων έγιναν στην αγωνιστική σεζόν του 2025 με ένα κλικ στο παρακάτω βίντεο
Η Red Bull στο επίκεντρο των συζητήσεων
Η πιο ηχηρή παρέμβαση της ημέρας ήρθε από τη Mercedes. Ο Toto Wolff χαρακτήρισε τη Red Bull Ford «σημείο αναφοράς», επικαλούμενος ανάλυση GPS και δεδομένων από τα long runs.
Σύμφωνα με την εκτίμηση της γερμανικής ομάδας, η Red Bull εμφάνισε ανώτερη ανάπτυξη ηλεκτρικής ενέργειας στις ευθείες, με διαφορά που σε ορισμένα stint φέρεται να άγγιζε έως και το ένα δευτερόλεπτο ανά γύρο. Εφόσον αυτή η εικόνα επιβεβαιωθεί σε συνθήκες αγώνα, πρόκειται για σημαντικό πλεονέκτημα στο ξεκίνημα του νέου κύκλου κανονισμών.
Στο paddock, πάντως, η εικόνα δεν θεωρείται ομόφωνη. Ορισμένοι εκτιμούν ότι είναι ακόμη νωρίς για ασφαλή συμπεράσματα, ενώ δεν λείπουν και οι αναφορές σε πολιτικές προεκτάσεις, σε μια περίοδο όπου η Mercedes βρίσκεται στο επίκεντρο της συζήτησης για τον λόγο συμπίεσης της δικής της μονάδας ισχύος.
Τα long runs δείχνουν σταθερότητα
Σε επίπεδο καθαρών χρόνων, ο Lando Norris έκλεισε την ημέρα στην κορυφή. Ωστόσο, το ενδιαφέρον μεταφέρθηκε στα stint.
Ο Max Verstappen κινήθηκε με συνέπεια σε runs περίπου δέκα γύρων, χρησιμοποιώντας σκληρή, μέση και μαλακή γόμα. Η μέση ωριαία απόδοσή του παρέμεινε σταθερή, χωρίς σημαντικές αποκλίσεις ή γύρους «εκτός ρυθμού». Η σταθερότητα αυτή, σε συνδυασμό με την ταχύτητα στις ευθείες, ήταν το στοιχείο που τράβηξε περισσότερο την προσοχή των αντιπάλων.
Η Ferrari και η Mercedes εμφάνισαν ανταγωνιστικούς ρυθμούς σε επιμέρους κομμάτια του προγράμματος, όμως όχι την ίδια καθαρότητα δεδομένων σε συνεχόμενους γύρους.
Διαφορετικές προσεγγίσεις στη διαχείριση ενέργειας
Από την παρακολούθηση στην πίστα, ένα στοιχείο ξεχώρισε: η τεχνική της Red Bull στο φρενάρισμα και στην ανάκτηση ενέργειας.
Ο Verstappen κατέβαζε ταχύτητες επιθετικά, ακόμη και μέχρι πρώτη σχέση σε σημεία όπως η Στροφή 10, με στόχο τη μέγιστη ανάκτηση για το ενισχυμένο MGU-K του 2026. Η πρακτική αυτή προκαλεί στιγμιαία αστάθεια στο πίσω μέρος, όμως η Red Bull έδειξε ότι μπορεί να τη διαχειριστεί.
Άλλες ομάδες, όπως η Audi, δοκίμασαν αντίστοιχες λύσεις με λιγότερη σταθερότητα, ενώ Ferrari και Mercedes παρέμειναν πιο συντηρητικές στην προσέγγισή τους.
Η Ferrari αναζητά ισορροπία
Μετά τα θετικά πρώτα δείγματα στη Βαρκελώνη, η Ferrari στο Μπαχρέιν έδειξε πιο απαιτητική στο όριο.
Ο Lewis Hamilton παραδέχθηκε ότι τα μονοθέσια της νέας γενιάς απαιτούν διαφορετικό τρόπο οδήγησης και χαρακτήρισε τη Στροφή 10 ως ιδιαίτερα δύσκολη, σημειώνοντας και έξοδο κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Η SF-26 (launch spec) εμφανίζεται άμεση στην είσοδο της στροφής, αλλά λιγότερο σταθερή στο μέσο αυτής. Η πρόκληση για το Μαρανέλο θα είναι να μετατρέψει την απόκριση σε επαναλαμβανόμενη συνέπεια.
Προβληματισμός στην Aston Martin
Η Aston Martin συνεχίζει να κυνηγά χαμένο έδαφος. Με περιορισμένα χιλιόμετρα στη Βαρκελώνη, η ομάδα είδε τον Lance Stroll να ολοκληρώνει μόλις 38 γύρους λόγω προβλήματος στη μονάδα ισχύος της Honda, που αποδόθηκε σε ανωμαλία δεδομένων.
Με αισθητά λιγότερα χιλιόμετρα σε σχέση με βασικούς αντιπάλους, η βρετανική ομάδα καλείται να αξιοποιήσει στο έπακρο τις υπόλοιπες ημέρες δοκιμών για να συγκεντρώσει κρίσιμα δεδομένα.
Η Audi ανοίγει το μέτωπο της εξέλιξης
Η Audi παρουσίασε τις πρώτες εμφανείς αεροδυναμικές παρεμβάσεις. Το νέο εμπρός φτερό και η σημαντική αναθεώρηση στα sidepods – με στενότερο και πιο κάθετο άνοιγμα εισαγωγής – δείχνουν κατεύθυνση προς πιο επιθετική διαχείριση ροής προς το πάτωμα.
Το μήνυμα είναι σαφές: η μάχη εξέλιξης έχει ήδη ξεκινήσει, πριν καν δοθεί η εκκίνηση του πρώτου Grand Prix.
Αξιοπιστία και βάρος στο μικροσκόπιο
Η Mercedes δεν ολοκλήρωσε απροβλημάτιστα την ημέρα, καθώς ο Κίμι Αντονέλι έχασε σημαντικό χρόνο λόγω τεχνικού ζητήματος που, σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις, δεν σχετιζόταν με τη μονάδα ισχύος.
Η Williams, από την πλευρά της, παραδέχθηκε ότι το FW48 δεν βρίσκεται ακόμη στο ελάχιστο επιτρεπόμενο βάρος. Ωστόσο, το θετικό για την ομάδα είναι ότι άρχισε να καλύπτει χιλιόμετρα, χτίζοντας βάση δεδομένων για τη συνέχεια.
Η γενική εικόνα μετά την πρώτη ημέρα
Είναι σαφές ότι η Red Bull άφησε την πιο ολοκληρωμένη εντύπωση σε επίπεδο ρυθμού και διαχείρισης ενέργειας. Η Mercedes δεν δείχνει να έχει ξεκάθαρο πλεονέκτημα, παρά τις αρχικές εκτιμήσεις του χειμώνα. Η Ferrari εμφανίζει δυναμική αλλά χρειάζεται σταθερότητα, ενώ η Aston Martin ήδη παλεύει με το χρονοδιάγραμμα.
Το σημαντικότερο συμπέρασμα; Η σεζόν 2026 δεν φαίνεται να έχει έναν προφανή κυρίαρχο από την πρώτη ημέρα. Οι επόμενες συνεδρίες στο Μπαχρέιν θα δώσουν πιο καθαρή εικόνα – και ίσως ανατρέψουν τις πρώτες εντυπώσεις.
