Η Παρασκευή στο GP Κίνας αποκάλυψε νέα δεδομένα στη Formula 1 2026, με τη Mercedes να κυριαρχεί και τη Red Bull να αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα.
Η πρώτη ημέρα δράσης στο Grand Prix Κίνας έδωσε μια πιο ξεκάθαρη εικόνα για την ιεραρχία των ομάδων στη Formula 1 του 2026.
Οι κατατακτήριες σπριντ της Παρασκευής αποκάλυψαν τόσο τις δυνατές όσο και τις αδύναμες πλευρές αρκετών ομάδων, με τη Mercedes-AMG Petronas Formula One Team να δείχνει και πάλι το πλεονέκτημά της, ενώ η Red Bull Racing πέρασε μια ιδιαίτερα δύσκολη ημέρα.
Μην χάσετε την Δευτέρα 16/3 στις 21:00 την εκπομπή Slipstream με την ανάλυση του GP Κίνας. Δείτε την εκπομπή πατώντας ΕΔΩ.
Καταστροφική ημέρα για τη Red Bull
Η εικόνα της Red Bull στη Σαγκάη ήταν απογοητευτική. Παρά το γεγονός ότι οι δύο οδηγοί της κατάφεραν να περάσουν στο SQ3, το αποτέλεσμα κρίνεται σχεδόν… κολακευτικό με βάση την πραγματική απόδοση του μονοθεσίου.
Ο Max Verstappen θα εκκινήσει από την τέταρτη σειρά της εκκίνησης, όμως ακόμη και αυτό θα μπορούσε να μην είχε συμβεί αν τα πράγματα πήγαιναν λίγο χειρότερα στο SQ2.
Στην πίστα, το μονοθέσιο έδειχνε ιδιαίτερα δύσκολο στην οδήγηση. Η υποστροφή μετατρεπόταν σε ακόμη μεγαλύτερο πρόβλημα όσο προχωρούσε ο γύρος, ειδικά στο τεχνικό κομμάτι πριν από τη μεγάλη πίσω ευθεία.
Η RB22 δυσκολευόταν επίσης στην φουρκέτα της στροφής 14, ενώ στον τελευταίο γύρο ο Verstappen αναγκάστηκε ουσιαστικά να εγκαταλείψει την προσπάθειά του πριν καν ολοκληρώσει τη στροφή.
Δείτε στο παρακάτω την εκπομπή Slipstream με την Ανάλυση του GP Αυστραλίας και τις πρώτες μας εντυπώσεις με ένα μόνο κλικ.
Το πλεονέκτημα της Mercedes
Η Mercedes φαίνεται να έχει ένα σαφές πλεονέκτημα στη διαχείριση ενέργειας, ειδικά στο δεύτερο μισό της μεγάλης πίσω ευθείας της πίστας.
Ο George Russell και ο Kimi Antonelli χάνουν σημαντικά λιγότερη ταχύτητα σε σχέση με τους αντιπάλους τους, κάτι που τους επιτρέπει να διατηρούν υψηλότερη τελική. Σε έναν από τους γύρους των κατατακτηρίων, ο Russell έχασε μόλις 10 χλμ/ώρα στη μεγάλη ευθεία, ενώ ο Antonelli περίπου 12 χλμ/ώρα. Αντίθετα, τα μονοθέσια των Ferrari και Red Bull έχαναν τρεις ή τέσσερις φορές περισσότερη ταχύτητα.
Αυτό δείχνει πως η Mercedes έχει βρει έναν ιδιαίτερα αποδοτικό τρόπο διαχείρισης της ενέργειας στις νέες μονάδες ισχύος του 2026.
Η εικόνα της McLaren ήταν σαφώς πιο θετική σε σχέση με τις προσδοκίες που υπήρχαν πριν το τριήμερο.
Ο Lando Norris κατάφερε να πάρει την 3η θέση στις κατατακτήριες σπριντ, μπροστά και από τα δύο μονοθέσια της Ferrari.
Η πίστα της Σαγκάης φαίνεται να μειώνει το μειονέκτημα που είχε η McLaren στην κατανόηση της νέας μονάδας ισχύος, κάτι που επιτρέπει στην ομάδα να είναι πιο ανταγωνιστική.
Η Ferrari «παρκάρει» τη νέα πίσω πτέρυγα
Η Ferrari αποφάσισε να μην χρησιμοποιήσει τελικά τη νέα περιστρεφόμενη πίσω πτέρυγα στο υπόλοιπο του τριημέρου.
Το νέο σχέδιο είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση στο FP1, όμως σύμφωνα με τον Lewis Hamilton η παρουσίασή του ίσως έγινε «λίγο νωρίτερα από το ιδανικό».
Η ομάδα θέλει να συγκεντρώσει περισσότερα δεδομένα πριν αποφασίσει αν θα χρησιμοποιήσει το συγκεκριμένο αεροδυναμικό πακέτο σε αγωνιστικές συνθήκες.
Τα μονοθέσια του 2026 πλησιάζουν τους χρόνους του 2025
Παρά τις ανησυχίες που υπήρχαν πριν την έναρξη της σεζόν, τα νέα μονοθέσια του 2026 φαίνεται να πλησιάζουν ήδη τις επιδόσεις της προηγούμενης γενιάς.
Ο Russell σημείωσε χρόνο μόλις 0,671 δευτερόλεπτα πιο αργό από την sprint pole του 2025 στην ίδια πίστα.
Αυτό δείχνει πόσο γρήγορα οι ομάδες βελτιώνουν την κατανόησή τους σχετικά με τη διαχείριση ενέργειας και τις νέες αεροδυναμικές λύσεις.
Προβλήματα για Cadillac και Williams
Η Cadillac Formula 1 Team αντιμετώπισε σοβαρά τεχνικά προβλήματα στη Σαγκάη.
Ο Sergio Perez δεν κατάφερε καν να συμμετάσχει στις κατατακτήριες λόγω προβλήματος στην αντλία καυσίμου, ενώ ο Valtteri Bottas τερμάτισε τελευταίος μετά από προβλήματα στην ευθεία.
Δύσκολη ήταν η ημέρα και για τη Williams Racing, με τους Carlos Sainz και Alex Albon να αποκλείονται από το SQ1.
Η ομάδα παραδέχεται πως το μονοθέσιο έχει σημαντικό πρόβλημα βάρους, κάτι που την αφήνει προς το παρόν εκτός μάχης για βαθμούς.
Η εικόνα της Παρασκευής δείχνει ότι η σεζόν του 2026 μπορεί να εξελιχθεί σε μια ιδιαίτερα απρόβλεπτη χρονιά, με μεγάλες διαφορές μεταξύ των ομάδων αλλά και πολλά περιθώρια εξέλιξης όσο προχωρά το πρωτάθλημα.
