Η Ferrari φέρνει στην Αυστρία τη νέα μονάδα ισχύος για να σβήσει το πλεονέκτημα της Mercedes, «κουμπώνοντάς» τη με το κορυφαίο αεροδυναμικό πακέτο της Βαρκελώνης.
Η μάχη για τον τίτλο της Formula 1 παίρνει φωτιά, με τη Ferrari να ετοιμάζει το πιο αποφασιστικό της χτύπημα για φέτος. Οι έντονες φήμες στα paddock θέλουν τη Scuderia να παρουσιάζει στον αμέσως επόμενο αγώνα, στην Αυστρία, μια σημαντική αναβάθμιση στη μονάδα ισχύος, ενώ ένα δεύτερο, ακόμη μεγαλύτερο πακέτο (που ενδέχεται να περιλαμβάνει και νέο τούρμπο) έχει δρομολογηθεί για το τριήμερο σε Ζάντβορτ και Μόντσα.
Στο Μαρανέλο υπάρχει διάχυτη αισιοδοξία ότι αυτή η δεύτερη παρέμβαση θα φέρει το ιταλικό κινητήριο σύνολο σε απόλυτη ισορροπία ισχύος (power parity) με το αντίστοιχο της Mercedes. Το timing δεν είναι τυχαίο: η Ferrari εκμεταλλεύτηκε πλήρως το σύστημα εξισορρόπησης απόδοσης της FIA (το λεγόμενο ADUO), το οποίο της έδωσε το δικαίωμα για δύο αναβαθμίσεις μέσα στη σεζόν. Αντίθετα, η Mercedes έχει δικαίωμα για μία μόνο αναβάθμιση, την οποία μάλιστα δεν είχε καν προβλέψει στο αρχικό πλάνο εξέλιξής της. Αν οι Ιταλοί καταφέρουν να ξεκλειδώσουν τους απαιτούμενους ίππους στο Σπίλμπεργκ, η SF-26 μετατρέπεται αυτόματα στο απόλυτο φαβορί για το δεύτερο μισό της χρονιάς.
Δείτε την εκπομπή Slipstream για την F1 με την ανάλυση του GP Βαρκελώνης και της νίκης του Lewis Hamilton με ένα κλικ στο παρακάτω βίντεο.
Το αεροδυναμικό θαύμα της Βαρκελώνης περιμένει τους νέους ίππους
Ο λόγος που αυτή η αναβάθμιση του κινητήρα προκαλεί τρόμο στους αντιπάλους κρύβεται σε όσα είδαμε στο Grand Prix της Ισπανίας. Στη Βαρκελώνη, η Ferrari παρουσίασε ένα τεράστιο αεροδυναμικό πακέτο που την κατέστησε, χωρίς αμφιβολία, το ταχύτερο μονοθέσιο μέσα στις στροφές. Οι μηχανικοί του Loic Serra βρήκαν μια μοναδική σχεδιαστική λύση, τοποθετώντας το διαφορικό με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργηθεί επιπλέον όγκος στο αμάξωμα πίσω από τον διαχύτη. Εκεί πρόσθεσαν ένα ειδικό πτερύγιο που εκτρέπει τα καυσαέρια, κατευθύνοντας περισσότερο αέρα στην πίσω πτέρυγα.
Στην πράξη, η Ferrari δημιούργησε έναν «μεγαλύτερο» εικονικό διαχύτη που παράγει τεράστια ποσά κάθετης δύναμης, εξασφαλίζοντας κορυφαία ταχύτητα εισόδου σε κάθε στροφή και υποδειγματική διαχείριση της φθοράς των ελαστικών. Ακόμη και με το τρέχον έλλειμμα ισχύος, η SF-26 επέτρεψε στον Lewis Hamilton να προκριθεί μόλις 0,064 δευτερόλεπτα πίσω από την pole position του George Russell στο Μοντμελό. Τα δεδομένα του GPS έδειξαν ότι επειδή η Ferrari έβγαινε με τόσα πολλά χιλιόμετρα από τις στροφές, το ηλεκτρικό της σύστημα είχε πολύ λιγότερη δουλειά να κάνει στις ευθείες, καλύπτοντας εν μέρει τη διαφορά από τη Mercedes.
Η προειδοποίηση του Norris που τρομάζει το grid
Αυτός ο εκρηκτικός συνδυασμός αεροδυναμικής υπεροχής και επικείμενης ιπποδύναμης αποτυπώθηκε ανάγλυφα στις δηλώσεις του παγκόσμιου πρωταθλητή, Lando Norris. Ο οδηγός της McLaren παραδέχθηκε με αφοπλιστική ειλικρίνεια την ανωτερότητα του ιταλικού μονοθεσίου στο grid.
«Είμαστε τυχεροί που η Ferrari δεν έχει καλύτερο κινητήρα αυτή τη στιγμή. Αν είχαν καλύτερο κινητήρα, θα κυριαρχούσαν. Είναι οι κορυφαίοι στο grid όσον αφορά την απόδοση στις στροφές, εμείς δεν είμαστε καν κοντά τους. Αν βελτιωθούν στον τομέα του κινητήρα, θα κάνουν τους πάντες να μοιάζουν ερασιτέχνες».
Με τη διαφορά ανάμεσα στον πρωτοπόρο Kimi Antonelli και τον Lewis Hamilton να βρίσκεται στους 41 βαθμούς, το αν η Mercedes θα καταφέρει να αντιδράσει έγκαιρα στην πίεση της Ferrari θα κρίνει την έκβαση του φετινού τίτλου. Αν ο νέος κινητήρας της Αυστρίας επιβεβαιώσει τις προσδοκίες των ανθρώπων του Μαρανέλο, η SF-26 έχει όλα τα φόντα να αλλάξει πλήρως τις ισορροπίες.
