Ο Lando Norris με τη McLaren νίκησε στο GP Ολλανδίας και ανέβηκε για δεύτερη συνεχόμενη φορά στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου μπροστά από τις δύο Mercedes.
Το Grand Prix Ολλανδίας ήταν ο 12ος φετινός αγώνας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 -και ο πρώτος μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα- και ήρθε για να επιβεβαιώσει την τρομερή φόρμα στην οποία βρίσκονται αυτήν τη στιγμή ο Lando Norris και η ομάδα της McLaren. Ο πρωταθλητής, παρότι δεν βρισκόταν στην πρωτοπορία στο μεγαλύτερο κομμάτι του αγώνα, είχε την ταχύτητα να περάσει στην πρώτη θέση μετά το δεύτερο pit stop και να φτάσει σε μια σχετικά άνετη νίκη, που είναι η δεύτερη στη σειρά και αλλάζει ενδεχομένως αρκετά τις ισορροπίες στο πρωτάθλημα.
Ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Kimi Antonelli με τη Mercedes κατάφερε να ελαχιστοποιήσει τις απώλειες, παίρνοντας τη 2η θέση στον αγώνα, καθώς με δύο πολύ καλές εκκινήσεις βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα για το μεγαλύτερο μέρος του, μέχρι να υποκύψει στην ανώτερη ταχύτητα του Norris. Για την 3η θέση του βάθρου δόθηκε πολύ δυνατή μάχη ανάμεσα στον νικητή του Αγώνα Sprint George Russell, που την κατέκτησε τελικά, και τον Lewis Hamilton με τη Ferrari. Ο αγώνας σημαδεύτηκε από την εγκατάλειψη του Max Verstappen στην αρχή του, που προκάλεσε και την προσωρινή διακοπή με κόκκινη σημαία.
Δείτε στο παρακάτω βίντεο την εκπομπή Slipstream για την F1 με την ανάλυση του GP Ουγγαρίας, την πρώτη φετινή νίκη του Lando Norris και τη στρατηγική της Ferrari.
Χάος στην εκκίνηση
Οι συνθήκες πριν την εκκίνηση ήταν εξαιρετικά ασταθείς, καθώς δύο τοπικές βροχοπτώσεις 45 λεπτά πριν τα φώτα δημιούργησαν στρατηγικό πονοκέφαλο. Τελικά, όλοι οι οδηγοί επέλεξαν slick ελαστικά, ενώ η διεύθυνση του αγώνα επέβαλε έναν επιπλέον γύρο πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, μειώνοντας τη συνολική διάρκεια στους 71 γύρους.
Στην εκκίνηση, ο George Russell δεν ξεκίνησε καλά, επιτρέποντας στον Kimi Antonelli να περάσει από την εξωτερική στη 2η θέση πίσω από τον Lando Norris, ενώ ο Charles Leclerc ανέβηκε 4ος.
Το μεγάλο δράμα, όμως, σημειώθηκε στο τέλος του 1ου γύρου. Ο Max Verstappen έχασε τον έλεγχο της Red Bull στην τελευταία κεκλιμένη στροφή, σε ένα σημείο όπου το οδόστρωμα ήταν ακόμα νωπό, και προσέκρουσε με σφοδρότητα στις προστατευτικές περιφράξεις. Ο teammate του, Liam Lawson, απέφυγε οριακά το κινούμενο μονοθέσιο του Ολλανδού, ενώ στο ίδιο σημείο ο Gabriel Bortoleto έκανε τετ-α-κε 360 μοιρών αλλά κατάφερε να κρατήσει την Audi μακριά από τους τοίχους. Το ατύχημα του Verstappen προκάλεσε αμέσως την έξοδο της κόκκινης σημαίας και τη διακοπή του αγώνα για σχεδόν μισή ώρα.
Η επανεκκίνηση και η στρατηγική
Μετά την απομάκρυνση των συντριμμιών και μια μικρή καθυστέρηση στην έξοδο του pit lane που επηρέασε τις Cadillac των Valtteri Bottas και Sergio Perez, αλλά και την εγκατάλειψη του Oliver Bearman με πρόβλημα στη μονάδα ισχύος, ο αγώνας ξεκίνησε ξανά στον 5ο γύρο με rolling start. Ο Antonelli επιτέθηκε αμέσως στον Norris και κατέλαβε την πρωτοπορία στην 1η στροφή, ενώ πιο πίσω ο Oscar Piastri προσπέρασε εντυπωσιακά τον Russell στην 7η στροφή για την 3η θέση.
Η διακοπή χώρισε τις στρατηγικές: οι Antonelli και Russell χρησιμοποίησαν τη μέση γόμα, ενώ η McLaren μοίρασε τις επιλογές της, με τον Norris να συνεχίζει στη μαλακή και τον Piastri στη σκληρή. Ο Russell μπήκε πρώτος για pit stop στον 17ο γύρο, ενώ η McLaren απάντησε στον επόμενο γύρο με τον Piastri, αλλά ένα αργό pit stop κόστισε στον Αυστραλό τη θέση του από τη Mercedes.
Στον 21ο γύρο μπήκαν ταυτόχρονα για αλλαγή οι δύο πρωτοπόροι, Antonelli και Norris, αφήνοντας προσωρινά επικεφαλής τον Lewis Hamilton μέχρι τον δικό του 25ο γύρο. Στο ενδιάμεσο, η εσωτερική μάχη στη Ferrari δημιούργησε ένταση, καθώς καθυστέρησε να δώσει οδηγίες για αλλαγή θέσης στον Charles Leclerc, προκαλώντας τον εκνευρισμό του Hamilton.
Η αντεπίθεση του Norris και το δραματικό φινάλε
Στον 40ό γύρο η Mercedes κάλεσε ταυτόχρονα τους Antonelli και Russell για το δεύτερο pit stop τους. Ο Norris επέλεξε να παραμείνει στην πίστα για επτά επιπλέον γύρους, εφαρμόζοντας μια εναλλακτική στρατηγική (offset). Όταν ο Βρετανός της McLaren πραγματοποίησε το δικό του pit stop στον 47ο γύρο, βγήκε με πιο φρέσκα ελαστικά και άρχισε να καταδιώκει τον Antonelli. Μετά από διαρκή πίεση, ο Norris προσπέρασε τον Ιταλό στην αρχή του 54ου γύρου, παίρνοντας τα ηνία του αγώνα.
Ένα Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας (VSC), που προκλήθηκε από την ακινητοποίηση του Esteban Ocon, έδωσε την ευκαιρία στους Antonelli και Hamilton να μπουν για δωρεάν pit stop και να βάλουν τη μαλακή γόμα. Ο Antonelli επέστρεψε 3ος πίσω από τον Russell, αλλά η Mercedes έδωσε αμέσως εντολή αλλαγής θέσεων, επιτρέποντας στον 19χρονο Ιταλό να περάσει 2ος και να κυνηγήσει τον Norris, χωρίς όμως να καταφέρει να πλησιάσει την ταχύτητα της McLaren.
Πιο πίσω, ο Hamilton πίεσε έντονα τον Russell για την 3η θέση, επιχειρώντας προσπέρασμα στην 1η στροφή του 69ου γύρου, αλλά ο Russell αμύνθηκε επιτυχώς και εξασφάλισε το βάθρο.
Πίσω από την πρώτη πεντάδα των Norris, Antonelli, Russell, Hamilton και Leclerc, ο Oscar Piastri τερμάτισε 6ος. Τις υπόλοιπες βαθμολογούμενες θέσεις κατέλαβαν ο Liam Lawson (7ος), ο Nico Hulkenberg με την Audi (8ος), ο Fernando Alonso με την Aston Martin (9ος) και ο Pierre Gasly με την Alpine (10ος).
Το πρωτάθλημα συνεχίζεται σε δύο εβδομάδες, το τριήμερο 4-6 Σεπτεμβρίου με το ιστορικό Grand Prix Ιταλίας στη θρυλική πίστα της Monza.
Αποτελέσματα GP Ολλανδίας
