O George Russell ήταν ο πρωταγωνιστής του GP Αυστραλίας για το 2026, σε έναν αγώνα όπου είχαμε μέχρι ενός σημείου μάχη για τη νίκη.
Η νέα εποχή της Formula 1 ξεκίνησε με το Grand Prix Αυστραλίας του 2026, ο οποίος πέρα από τα -αρκετά- συμβάντα κατά τη διάρκειά του, μας έδωσε το στίγμα της χρονιάς: πρέπει να ξεχάσουμε ό,τι ξέραμε μέχρι τώρα, οι αγώνες πλέον είναι διαφορετικοί.
Ωστόσο, το φαβορί είναι φαβορί και ο George Russell επιβεβαίωσε -αν και με λιγότερη εμφατικότητα- ότι η Mercedes έχει το πιο δυνατό πακέτο, παίρνοντας με άνεση, όπως εξελίχθηκε τελικά τη νίκη στον πρώτο αγώνα της χρονιάς. Για να φτάσει στη νίκη, όμως, ο Βρετανός εκτός από την αδιαμφισβήτητη ταχύτητα, χρειάστηκε και τη βοήθεια της στρατηγικής, με τη μορφή ενός Pit stop πολύ νωρίς στον αγώνα, κατά τη διάρκεια του VSC.
Μην χάσετε τη Δευτέρα 9/3 στις 21:00 την εκπομπή Slipstream για την F1 με την ανάλυση του GP Αυστραλίας. Μπορείτε να ακούστε την εκπομπή πατώντας ΕΔΩ.
Το εξαιρετικό ξεκίνημα της σεζόν της Mercedes για τη Mercedes επιβεβαίωσε η 2η θέση του Kimi Antonelli. Ο νεαρός Ιταλός έκανε πολύ κακή εκκίνηση και έχασε αρκετές θέσεις, ωστόσο είχε την ταχύτητα να τις πάρει όλες πίσω και να τερματίσει πίσω από τον ομόσταβλό του, δίνοντας στην ομάδα του το πολυπόθητο 1-2.
Δείτε στο παρακάτω βίντεο την εκπομπή Slipstream με την Ανάλυση των Χειμερινών Δοκιμών της F1 στο Μπαχρέιν και τις προβλέψεις για το 2026 με ένα μόνο κλικ.
Ferrari: Καλά, αλλά όχι αρκετά
Η μόνη ομάδα που έδειξε να έχει κάποιες -όχι πολλές- απαντήσεις στο ρυθμό της Mercedes ήταν η Ferrari. Αυτό που σίγουρα είχε ο Charles Leclerc ήταν μια εκπληκτική εκκίνηση, που τον «εκτόξευσε» από την 4η θέση στην πρωτοπορία του αγώνα, την οποί κράτησε για περίπου το πρώτο μισό του, που περιλάμβανε πολλές αλληλοπροσπεράσεις με τον Russell. Ο Μονεγάσκος ωστόσο τερμάτισε στην 3η θέση και ξεκινά τη χρονιά με μια θέση στο βάθρο. Ο Lewis Hamilton ακολούθησε στην 4η θέση και μάλιστα στο τέλος πίεσε λίγο τον ομόσταβλό του.
Ήταν γενικά ενθαρρυντικός αγώνας για τη Scuderia, παρότι δεν βρέθηκε στη διεκδίκηση της νίκης. Αυτό που παραμένει ερωτηματικό είναι -και πάλι- οι στρατηγικές αποφάσεις κατά τη διάρκειά του. Προτού τα μονοθέσια της ιταλικής ομάδας μπουν στα pit για το μοναδικό τους Pit stop, πέρασαν δύο περίοδοι VSC (Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας) που έμειναν ανεκμετάλλευτες.
Η μάχη των πρωταθλητών
Για την 5η θέση δόθηκε μάχη ανάμεσα σε δύο οδηγούς που τα προηγούμενα δύο χρόνια είχαν συνηθίσει να παλεύουν πολύ ψηλότερα. Μιλάμε φυσικά για τον 4 φορές πρωταθλητή Max Verstappen και τον περσινό τροπαιούχο Lando Norris.
Ο Norris ήταν ο μοναδικός οδηγός της McLaren που ξεκίνησε τον αγώνα, αφού ο Oscar Piastri διέλυσε το μονοθέσιό του πολύ πριν από την εκκίνηση, καθοδόν από τα pit για το grid. Τεράστια απογοήτευση για τον Αυστραλό και τους χιλιάδες συμπατριώτες του στις εξέδρες.
Όσο για τον Norris, φάνηκε να μην έχει την περσινή ανωτερότητα και αρκέστηκε να τερματίσει στην 5η θέση, έπειτα από μια σύντομη μάχη με τον Verstappen, τον οποίο κατάφερε να κρατήσει πίσω του στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα.
Ο Verstappen είχε μια πολύ δύσκολη ημέρα στις κατατακτήριες του Σαββάτου και αναγκάστηκε να εκκινήσει τον αγώνα από την 20ή θέση του grid. Αυτό δεν τον εμπόδισε να κάνει άλλη μία από τις γνωστές του ανακάμψεις, για να τερματίσει τελικά στην 6η θέση και να διεκδικήσει ακόμα και την 5η. H Red Bull έχει την ταχύτητα αλλά η αξιοπιστία παραμένει ερωτηματικό, αφού ο Isack Hadjar, που εκκίνησε από την εντυπωσιακή 3η θέση, εγκατέλειψε λόγω μηχανικού προβλήματος.
Ντεμπούτα που γράφουν ιστορία
Η βαθμολογούμενη 10άδα συμπληρώθηκε με μερικούς ιστορικούς τερματισμούς. Ο Oliver Bearman με τη Haas πήρε την 7η θέση, πίσω από τους «μεγάλους», αλλά οι τίτλοι ανήκουν στον Arvid Lindblad, ο οποίος στο ντεμπούτο του στη Formula 1 με τη Racing Bulls -σε ηλικία 18 ετών- τερμάτισε στην 8η θέση και βαθμολογήθηκε.
Ιδανικό ντεμπούτο και για τη νεοσύστατη ομάδα της Audi, που είδε τον Gabriel Bortoleto να παίρνει την 9η θέση και να φέρνει τους πρώτους βαθμούς στην ομάδα. Ο Nico Hulkenberg αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα πριν από την εκκίνηση και δεν έτρεξε καν στον αγώνα. Ο Pierre Gasly με την Alpine πήρε τον τελευταίο βαθμό της 10ης θέσης.
Όπως αναμενόταν, το ξεκίνημα της χρονιάς δεν ήταν εύκολο για όλους. Από τα 22 μονοθέσια μόνο 20 κατάφεραν να πάρουν τις θέσεις τους στο grid και από αυτά τα 16 είδαν τη σημαία του τερματισμού. Εκτός από τους Piastri, Hulkenberg και Hadjar που αναφέραμε ήδη, εγκατέλειψαν οι δύο Aston Martin (όπως ξέραμε και περιμέναμε) αλλά και ο Valtteri Bottas, στον παρθενικό αγώνα της Cadillac στη Formula 1.
Το πρωτάθλημα συνεχίζεται χωρίς διακοπή με το Grand Prix Κίνας την επόμενη εβδομάδα, το 3ήμερο 13-15 Μαρτίου.
Αποτελέσματα GP Αυστραλίας
