O Lewis Hamilton έφτασε στην πρώτη του νίκη με τη Ferrari στο GP Βαρκελώνης, έχοντας διαβεί ένα δύσκολο μονοπάτι που οδηγεί μόνο σε επιτυχίες.
Παρότι η Ferrari εξακολουθεί να χάνει χρόνο στις ευθείες λόγω κινητήρα και αεροδυναμικής αντίστασης, η απόδοσή της στις στροφές αποδείχθηκε αρκετή για να αντισταθμίσει αυτές τις αδυναμίες.
Πίσω από την αγωνιστική ανάκαμψη του Hamilton κρύβονται και σημαντικές εσωτερικές αλλαγές.
Ο Βρετανός αποκάλυψε ότι πίεσε έντονα τη Ferrari κατά τη διάρκεια του 2025 ώστε να προχωρήσει σε συγκεκριμένες τροποποιήσεις στη δομή της ομάδας και στον τρόπο λειτουργίας της.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στον Fred Vasseur, τον οποίο ευχαρίστησε δημόσια για τη στήριξη που του παρείχε.
«Ζήτησα πολλές αλλαγές και πίεσα πολύ για να γίνουν. Ο Fred με στήριξε και χωρίς αυτές τις αλλαγές αυτή η νίκη δεν θα είχε έρθει».
Μην χάσετε ΑΠΟΨΕ, Δευτέρα 15/6 στις 21:00 την εκπομπή μας για τη Formula 1 με την ανάλυση του GP Βαρκελώνης. Μπορείτε να ακούστε την εκπομπή πατώντας ΕΔΩ.
Το κρίσιμο θέμα των φρένων
Μία από τις σημαντικότερες τεχνικές παρεμβάσεις αφορούσε το σύστημα πέδησης.
Ο Hamilton δεν είχε νιώσει ποτέ πλήρως άνετα με τα φρένα της Ferrari το 2025 και από την Ιαπωνία του 2026 υιοθέτησε δίσκους της Carbon Industrie, προμηθευτή που χρησιμοποιούσε επί χρόνια στη Mercedes και στη McLaren.
Η διαφορετική αίσθηση στο αρχικό δάγκωμα των φρένων τον βοήθησε να ανακτήσει την αυτοπεποίθησή του στις εισόδους των στροφών, στοιχείο που θεωρείται κρίσιμο για το οδηγικό του στιλ.
Νέος μηχανικός, καλύτερη συνεργασία
Παράλληλα, η Ferrari αναδιοργάνωσε και την πλευρά των μηχανικών.
Ο Carlo Santi ανέλαβε τον ρόλο του μηχανικού αγώνα του Χάμιλτον και η συνεργασία τους εξελίχθηκε πολύ καλύτερα από ό,τι περίμεναν οι περισσότεροι.
Ο επτάκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής χαρακτήρισε τον Santi «τον Ιταλό Bono», κάνοντας αναφορά στον επί χρόνια συνεργάτη του στη Mercedes, Pete Bonnington.
«Η κατάσταση είναι ένα εκατομμύριο φορές καλύτερη σε σχέση με πέρυσι.»
Ο Hamilton έκανε τη διαφορά
Η νίκη στη Βαρκελώνη δεν ήρθε μόνο λόγω του μονοθεσίου. Ο Hamilton ήταν εξαιρετικός σε όλο το τριήμερο, ειδικά μετά τις δυσκολίες που αντιμετώπισε στις ελεύθερες δοκιμές έχοντας χάσει το FP1.
Στον αγώνα διαχειρίστηκε άψογα τα ελαστικά του και στο τελευταίο stint ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα, χτίζοντας διαφορά σχεδόν 20 δευτερολέπτων από τους αντιπάλους του.
Ο George Russell χαρακτήρισε τον ρυθμό του «τρελό», ενώ η Mercedes παραδέχθηκε ουσιαστικά ότι ο συνδυασμός Ferrari και Hamilton ήταν απλώς ανώτερος εκείνη την ημέρα.
Η Mercedes άφησε την πόρτα ανοιχτή
Η πρώτη ήττα της Mercedes το 2026 δεν μπορεί να εξηγηθεί χωρίς να εξεταστούν και τα δικά της προβλήματα.
Ο Russell έλεγχε τον αγώνα στα πρώτα στάδια, όμως ο ρυθμός του άρχισε σταδιακά να πέφτει, επιτρέποντας στη Ferrari να μπει δυναμικά στη μάχη της νίκης.
Παράλληλα, η εσωτερική μάχη μεταξύ Russell και Antonelli κόστισε χρόνο στη γερμανική ομάδα σε κρίσιμα σημεία του αγώνα.
Η στρατηγική που ολοκλήρωσε το παζλ
Η Ferrari δέχεται συχνά κριτική για τις στρατηγικές της αποφάσεις, όμως στη Βαρκελώνη λειτούργησε υποδειγματικά.
Η ομάδα επέλεξε νωρίς διαφορετική στρατηγική τριών pit stop σε σχέση με τους βασικούς αντιπάλους της και προσαρμόστηκε άμεσα όταν εμφανίστηκε το Virtual Safety Car λόγω της εγκατάλειψης του Fernando Alonso.
Η έγκαιρη αντίδραση χάρισε στον Hamilton την απαραίτητη θέση στην πίστα και του επέτρεψε να εκμεταλλευτεί το πλεονέκτημα των πιο φρέσκων ελαστικών. H εξέλιξη αυτή δεν όρισε το αποτέλεσμα, απλά το έκανε ξεκάθαρο και οριστικό.
Ήταν η τελευταία πινελιά σε ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο που έδειξε ότι η νίκη της Ferrari δεν ήταν προϊόν συγκυριών, αλλά αποτέλεσμα μιας προσπάθειας που χτιζόταν εδώ και πολλούς μήνες.
