Ο Kimi Antonelli επικράτησε στο GP Ισπανίας παίρνοντας τη νίκη μπροστά από τον Max Verstappen και τον Lando Norris, του οποίου ο αγώνας χάλασε όταν βγήκε το VSC.
Το Grand Prix Ισπανίας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 έγινε για πρώτη φορά στην ολοκαίνουργια πίστα της Μαδρίτης και είχε για νικητή τον Kimi Antonelli, ο οποίος ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου για 8η φορά φέτος και συνεχίζει την ονειρεμένη πορεία του προς τον τίτλο. Σε έναν αγώνα που δεν είχε πολλές συγκινήσεις, ο 20χρονος Ιταλός ευνοήθηκε και από την τύχη (με τη μορφή του VSC) για να φτάσει σε μια άνετη επικράτηση.
Στη 2η θέση τερμάτισε ο πολύ ανταγωνιστικός Max Verstappen με τη Red Bull, έπειτα από μάχη με τον Lando Norris, ο οποίος θα μπορούσε -και ίσως θα έπρεπε- να είχε κερδίσει στη Μαδρίτη, αλλά ένας συνδυασμός ατυχίας και κακής στρατηγικής από τη McLaren τον περιόρισαν στην 3η θέση. Ο μεγαλύτερος άτυχος του αγώνα όμως ήταν ο Lewis Hamilton με τη Ferrari, ο οποίος εγκατέλειψε πολύ νωρίς λόγω προβλήματος στα φρένα του μονοθεσίου του.
Ο Charles Leclerc με την άλλη Ferrari πήρε την 4η θέση, μπροστά από τους George Russell, Liam Lawson, Franco Colapinto, Oscar Piastri, Arvid Lindblad και Nico Hulkenberg.
Δείτε στο παρακάτω βίντεο την εκπομπή Slipstream για την F1 με την πλήρη ανάλυση του GP Ιταλίας που κέρδισε ο Kimi Antonelli της Mercedes.
Επεισοδιακή εκκίνηση
Τα φώτα της εκκίνησης έσβησαν με διαφορετικές στρατηγικές επιλογές στην πρώτη τετράδα. Οι Norris και Antonelli παρατάχθηκαν με τη μέση γόμα, σε αντίθεση με τους Max Verstappen και Lewis Hamilton στη δεύτερη σειρά που ρίσκαραν με τη μαλακή γόμα της Pirelli, αναζητώντας το πλεονέκτημα στα πρώτα μέτρα. Ο Hamilton έκανε εξαιρετικό ξεκίνημα αλλά ξέμεινε από χώρο στην είσοδο της στροφής 1, με αποτέλεσμα να ακολουθήσει ένα μικρό χάος.
Τόσο ο Antonelli όσο και ο Verstappen «έκοψαν» τη στροφή 2. Ο νεαρός Ιταλός της Mercedes παραχώρησε άμεσα και υποδειγματικά δύο φορές την πρωτοπορία πίσω στον Norris, όμως ο Verstappen βρέθηκε μπροστά από τη Ferrari του Hamilton. Παρά τον ισχυρισμό του Ολλανδού πως κινήθηκε υπερπηδώντας το κερμπ για να αποφύγει επαφή, η Red Bull τον διέταξε στον 4ο γύρο να παραχωρήσει τη θέση του τόσο στον Hamilton όσο και στον Antonelli προκειμένου να γλιτώσει βέβαιη ποινή, προκαλώντας τον έντονο εκνευρισμό του στο team radio.
Το δράμα του Hamilton
Λίγα δευτερόλεπτα μετά, τα προβλήματα στα φρένα της Ferrari του Hamilton έκαναν την εμφάνισή τους. Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής άρχισε να χάνει δραματικά ρυθμό στον 5ο γύρο, είχε έξοδο στον 6ο και τελικά αναγκάστηκε να οδηγήσει το μονοθέσιό του στα pits για να εγκαταλείψει. Την ίδια στιγμή, ο Norris κυριαρχούσε απόλυτα στην κορυφή, έχοντας ανοίξει διαφορά πέντε δευτερολέπτων από τον Antonelli και έντεκα από τον Verstappen μέχρι τον 10ο γύρο.
Το σημείο καμπής του αγώνα ήρθε στον 13ο γύρο, όταν ο Lance Stroll αντιμετώπισε επίσης πρόβλημα στα φρένα της Aston Martin και ακινητοποιήθηκε στη στροφή 20, προκαλώντας καθεστώς Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας (VSC). Οι Antonelli, Verstappen και Russell βούτηξαν αμέσως στα pits εκμεταλλευόμενοι το «φθηνό» pit stop υπό VSC. Ο πρωτοπόρος Norris είχε μόλις προσπεράσει την είσοδο του pit lane και παρέμεινε στην πίστα, όπως και ο Charles Leclerc.
Η καταστροφή για τον Βρετανό ολοκληρώθηκε έναν γύρο αργότερα. Η McLaren κάλεσε τον Norris για αλλαγή ελαστικών ακριβώς τη στιγμή που το VSC έληγε και η πίστα επέστρεφε σε καθεστώς πράσινης σημαίας. Σαν να μην έφτανε αυτό, μια καθυστέρηση στον τροχό εκτόξευσε τη στάση του στα επτά δευτερόλεπτα, με αποτέλεσμα ο Norris να επιστρέψει στην πίστα 5ος, 16 δευτερόλεπτα πίσω από τον Leclerc και 14 πίσω από τον Antonelli.
Η μοναξιά της κορυφής και η αντεπίθεση του Norris
Ο Leclerc, έχοντας εκκινήσει με τη σκληρή γόμα, παρέμεινε στην πίστα και ηγήθηκε του αγώνα για τους περισσότερους γύρους, περιμένοντας μάταια ένα Αυτοκίνητο Ασφαλείας που δεν ήρθε ποτέ. Ο Antonelli τον έφτασε γρήγορα αλλά δεν ρίσκαρε άμεσα, αναφέροντας μάλιστα και μια περίεργη αίσθηση στο τιμόνι της Mercedes, κρατώντας απόσταση ασφαλείας. Στον 48ο γύρο από τους 57, ο Μονεγάσκος μπήκε επιτέλους στα pits, παραδίδοντας την πρωτοπορία στον Antonelli, ο οποίος έπλευσε ανεμπόδιστος προς την καρό σημαία.
Πίσω του, ο Norris εξαπέλυσε μια λυσσαλέα αντεπίθεση για να σώσει ό,τι ήταν δυνατόν. Στον προτελευταίο γύρο κόλλησε πίσω από τη Red Bull του Verstappen την ώρα που προσπερνούσαν τους Arvid Lindblad και Nico Hulkenberg που έδιναν τη δική τους μάχη. Ο Verstappen αναγκάστηκε να κόψει το σικέιν για να αμυνθεί, με τους αγωνοδίκες να σημειώνουν το περιστατικό αλλά να κρίνουν άμεσα πως δεν απαιτείται έρευνα, στερώντας από τον Norris τη δεύτερη θέση.
Οι μάχες της δεκάδας και οι εγκαταλείψεις
Ο George Russell τερμάτισε 5ος, πληρώνοντας τη στρατηγική δύο pit stop της Mercedes που δεν απέδωσε τα αναμενόμενα. Στην 6η θέση ολοκλήρωσε ο Liam Lawson, παίρνοντας το καλύτερο μέχρι στιγμής αποτέλεσμά του με τη Red Bull. Ο Franco Colapinto έκανε έναν εξαιρετικό αγώνα κερδίζοντας τη μάχη του midfield για λογαριασμό της Alpine στην 7η θέση, μπροστά από τη McLaren του Oscar Piastri. Τη βαθμολογούμενη δεκάδα έκλεισαν ο νεαρός Arvid Lindblad (Racing Bulls) και ο Nico Hulkenberg (Audi), ο οποίος βαθμολογήθηκε για τρίτη φορά στους τελευταίους τέσσερις αγώνες.
Εκτός από τους Hamilton και Stroll, τον αγώνα δεν ολοκλήρωσε ο Sergio Perez με την Cadillac, αλλά και ο τοπικός ήρωας Carlos Sainz. Ο Ισπανός της Williams εγκατέλειψε αφού πρώτα είχε δεχτεί ποινή πέντε δευτερολέπτων για σύγκρουση με τον συμπατριώτη του, Fernando Alonso, ολοκληρώνοντας ένα απογοητευτικό Σαββατοκύριακο για τους Ισπανούς οδηγούς.
Το πρωτάθλημα συνεχίζεται με το GP Αζερμπαϊτζάν στους στενούς δρόμους του Μπακού, με τον επόμενο αγώνα να έρχεται σε δύο εβδομάδες, το 3ήμερο 24-26 Σεπτεμβρίου.
Αποτελέσματα GP Ισπανίας
