Ο Kimi Antonelli έγραψε ιστορία με μια τεράστια νίκη επί του George Russell στο GP Ιταλίας και πλησίασε ακόμα περισσότερο στον τίτλο – Στην 3η θέση ο Max Verstappen
Το Grand Prix Ιταλίας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 του 2026 θα μείνει στην ιστορία ως ο αγώνας στον οποίο ένας Ιταλός νίκησε στη Μόντσα έπειτα από 60 ολόκληρα χρόνια. Ο μαγικός Kimi Antonelli έκανε ένα μικρό θαύμα και πήρε την 7η φετινή νίκη του, παρότι χρειάστηκε να εκκινήσει από τη 19η θέση. Ο νεαρός Ιταλός πραγματοποίησε τον τέλειο αγώνα, εκμεταλλεύτηκε άριστα την κόκκινη σημαία, το VSC, την τρομερή του ταχύτητα και φυσικά την ανωτερότητα της Mercedes στον «Ναό της Ταχύτητας», για να φτάσει σε μια επικράτηση που έκανε τους συμπατριώτες του στις εξέδρες να ξεχάσουν τον «άχρωμο» αγώνα της Ferrari μέσα στην έδρα της.
Ο George Russell πάλεψε σκληρά για μια νίκη που χρειαζόταν όσο τίποτα άλλο, αλλά δεν είχε απάντηση στην επίθεση του Antonelli και αρκέστηκε στη 2η θέση, η οποία αποτελεί αναμφίβολα μια χαμένη ευκαιρία. Η σπουδαία απόδοση των Mercedes επισκίασε κατά κάποιον τρόπο τον αγώνα του Max Verstappen με τη Red Bull, ο οποίος ανέβηκε στο βάθρο με την 3η θέση, αφήνοντας πίσω του τις δύο McLaren. Μεγάλη απογοήτευση για τη Ferrari, με τον Hamilton να τερματίζει στην 6η θέση και τον Leclerc να μένει εκτός αγώνα μετά την έξοδό του στην Parabolica στο ξεκίνημα.
Εμφύλιος στη Ferrari
Τα φώτα της εκκίνησης έσβησαν με τον poleman Pierre Gasly να κρατάει οριακά πίσω του τον Russell, αλλά το δράμα για τους τιφόζι ξεκίνησε αμέσως στην πρώτη στροφή. Ο Hamilton επιχείρησε να περάσει από την εσωτερική τον ομόσταβλό του, Leclerc, με τον Μονεγάσκο να υπερασπίζεται σκληρά τη γραμμή του και να σπρώχνει τον Βρετανό εκτός πίστας στην έξοδο της chicane. Η επαφή αυτή κόστισε ακριβά στον Hamilton, ο οποίος έπεσε στην 9η θέση, εκφράζοντας την έντονη δυσφορία του στον ασύρματο.
Η καταστροφή για τη Scuderia ολοκληρώθηκε στον 2ο γύρο. Ενώ ο Russell είχε ήδη προσπεράσει τον Gasly στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού, παίρνοντας την πρωτοπορία, ο Leclerc μαχόταν με τον Oscar Piastri για την 4η θέση. Στην έξοδο της Parabolica, ο Μονεγάσκος έχασε εντελώς τον έλεγχο της Ferrari, διέσχισε την αμμοπαγίδα και καρφώθηκε με σφοδρότητα στον εξωτερικό τοίχο. Ο οδηγός βγήκε σώος από τα συντρίμμια, όμως η σφοδρότητα του ατυχήματος και οι ζημιές στις μπαριέρες ανάγκασαν τη διεύθυνση του αγώνα να βγάλει αμέσως την κόκκινη σημαία.
Ο πόλεμος της μπαταρίας
Η διακοπή έδωσε σε όλους τη δυνατότητα για ελεύθερη αλλαγή ελαστικών, με τον Verstappen να είναι ο μόνος από τους πρωτοπόρους που ρίσκαρε, επιλέγοντας τη μέση γόμα αντί της σκληρής. Στην επανεκκίνηση, ο Russell κράτησε την πρώτη θέση από τον Gasly, ενώ πίσω τους ο Franco Colapinto προσπέρασε προσωρινά τον Verstappen. Η αντεπίθεση του Ολλανδού στη δεύτερη chicane ανάγκασε τον Αργεντινό σε έξοδο στο πρώτο Lesmo, ρίχνοντάς τον στη 16η θέση. Στο μεταξύ, ο Antonelli είχε ήδη ξεκινήσει το ρεσιτάλ του: αξιοποιώντας τις μάχες των Piastri, Lando Norris και Arvid Lindblad, εξαπέλυσε διπλό προσπέρασμα στην ευθεία και αναρριχήθηκε στην 6η θέση.
Οι ελπίδες της Alpine για ένα θαύμα εξανεμίστηκαν γρήγορα, καθώς ο Gasly υποχώρησε διαδοχικά πίσω από τους Verstappen, Hamilton, Piastri και Antonelli. Μπροστά, το φαινόμενο του slipstreaming, σε συνδυασμό με τη διαχείριση της ισχύος της μπαταρίας, δημιούργησε ένα συνεχές «ασανσέρ» ανάμεσα στους Russell και Verstappen, οι οποίοι αντάλλαξαν την πρωτοπορία στους γύρους 12 και 15. Ο Antonelli, κινούμενος ταχύτερα από όλους, «καθάρισε» με συνοπτικές διαδικασίες τους Hamilton και Piastri, πέρασε τον Verstappen στον 16ο γύρο και στον 18ο επιτέθηκε στον Russell στην πρώτη στροφή, αρπάζοντας την πρωτοπορία.
Το δράμα του 49ου γύρου και η απόλυτη αποθέωση
Η μάχη κορυφής ανάμεσα στις δύο Mercedes συνεχίστηκε με τρομερή ένταση, με τον Russell να ανακτά προσωρινά τα ηνία στους γύρους 22 και 23. Το καθοριστικό σημείο της στρατηγικής ήρθε όταν η Aston Martin του Lance Stroll ακινητοποιήθηκε στην πίστα. Η ενεργοποίηση του Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας (VSC) έδωσε στους Antonelli και Verstappen την ευκαιρία να μπουν στα pits για φρέσκα ελαστικά, επιστρέφοντας στην πίστα στην 6η και την 7η θέση, περίπου 15 δευτερόλεπτα πίσω από τον Russell, ο οποίος επέλεξε να μείνει έξω με τα ήδη ταλαιπωρημένα σκληρά ελαστικά του.
Μέχρι τον 37ο γύρο από τους 53, ο Ιταλός είχε προσπεράσει εκ νέου τους Hamilton και Piastri, μειώνοντας σταδιακά τη διαφορά των 9 δευτερολέπτων από τον επικεφαλής. Η φθορά στα ελαστικά του Russell κορυφώθηκε στο φινάλε, επιτρέποντας στον Antonelli να κολλήσει πίσω του στο τέλος του 47ου γύρου. Η πρώτη δραματική μονομαχία εκτυλίχθηκε στον 49ο γύρο: ο Russell έκοψε το σικέιν στη στροφή 2, προσπαθώντας απεγνωσμένα να αμυνθεί, ο Antonelli βρέθηκε για λίγο εκτός πίστας στην αμμοπαγίδα και ο Βρετανός κράτησε προσωρινά την πρωτοπορία.
Ο νεαρός Ιταλός δεν πτοήθηκε. Στον αμέσως επόμενο γύρο εξαπέλυσε αποφασιστική επίθεση ανάμεσα στο δεύτερο Lesmo και τη Variante Ascari, πέρασε καθαρά τον Russell και κράτησε την πρώτη θέση μέχρι την καρό σημαία, γράφοντας ένα ανεπανάληπτο έπος. Με αυτόν τον θρίαμβο, ο Antonelli αύξησε τη διαφορά του στο πρωτάθλημα στους 66 βαθμούς από τον Russell, πηγαίνοντας με απόλυτο μομέντουμ στον επόμενο αγώνα στη Μαδρίτη, ο οποίος θα διεξαχθεί το επόμενο Σαββατοκύριακο, 11-13 Σεπτεμβρίου.
Αποτελέσματα GP Ιταλίας
