Η απόφαση για μικρότερους αγώνες στη Formula 1 από το 2027 δίχασε τους οδηγούς, με τους Lewis Hamilton και Lando Norris να έχουν διαφορετική άποψη.
Η Formula 1 ετοιμάζεται για ακόμη μία αλλαγή από το 2027, αυτή τη φορά όχι στα μονοθέσια αλλά στην ίδια τη διάρκεια των Grand Prix. Η απόφαση να μειωθεί η απόσταση των αγώνων έχει ήδη προκαλέσει συζήτηση στο paddock, με τους οδηγούς να μην εμφανίζονται απόλυτα σύμφωνοι για το αν πρόκειται για τη σωστή λύση.
Το θέμα βρέθηκε στο επίκεντρο πριν από το Grand Prix Αζερμπαϊτζάν, με τους Lewis Hamilton, Lando Norris και George Russell να τοποθετούνται δημόσια. Οι απόψεις τους αποτυπώνουν δύο διαφορετικές προσεγγίσεις: από τη μία την ανάγκη προσαρμογής στα δεδομένα των νέων μονάδων ισχύος και από την άλλη την άποψη ότι η Formula 1 θα έπρεπε να απαιτεί περισσότερα – και όχι λιγότερα – από τους οδηγούς.
Τι αλλάζει στους αγώνες της F1
Η Επιτροπή της Formula 1 συμφώνησε στη μείωση της τυπικής απόστασης ενός Grand Prix από τα 305 στα 290 χλμ. από το 2027. Στις περισσότερες πίστες αυτό μεταφράζεται σε δύο ή τρεις λιγότερους γύρους.
Η αλλαγή συνδέεται με τις τροποποιήσεις που θα γίνουν στις μονάδες ισχύος και ειδικότερα με την αύξηση της ροής καυσίμου. Αντί να αυξηθεί εκ νέου το μέγεθος του ρεζερβουάρ και κατά συνέπεια το βάρος των μονοθεσίων, επιλέχθηκε η μείωση της αγωνιστικής απόστασης.
Πρόκειται, ωστόσο, για μία λύση που δεν βρίσκει σύμφωνους όλους τους οδηγούς.
Παρακολουθήστε στο παρακάτω βίντεο την εκπομπή Slipstream με την ανάλυση του GP Ισπανίας και της σημαντικής νίκης του Kimi Antonelli στο βαρετό Madring.
Hamilton: «Οι αγώνες θα έπρεπε να είναι μεγαλύτεροι»
Ο Lewis Hamilton ήταν ο πλέον επικριτικός. Ο οδηγός της Ferrari υποστήριξε ότι η κατεύθυνση θα έπρεπε να είναι ακριβώς η αντίθετη, καθώς θεωρεί ότι οι σημερινοί αγώνες είναι λιγότερο απαιτητικοί σωματικά σε σχέση με το παρελθόν.
«Νομίζω ότι οι αγώνες θα έπρεπε να είναι μεγαλύτεροι, επειδή είναι πιο εύκολοι σωματικά από ποτέ. Επομένως, το να τους μικρύνουμε δεν νομίζω ότι έχει ιδιαίτερο νόημα».
Ο Hamilton στάθηκε επίσης στα ελαστικά, επισημαίνοντας ότι σε αρκετούς αγώνες οι διαθέσιμες γόμες επιτρέπουν στρατηγικές μίας στάσης και πολύ μεγάλα stint.
«Υπήρξαν πολλοί αγώνες στους οποίους ευχόμουν να είχαμε περισσότερους γύρους. Εγώ θα ζητούσα το αντίθετο, μεγαλύτερους αγώνες».
Για τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή υπάρχει και μία ευρύτερη διάσταση. Η Formula 1 οφείλει, σύμφωνα με τον ίδιο, να συνεχίσει να δοκιμάζει τα σωματικά και πνευματικά όρια των οδηγών της, ιδιαίτερα σε απαιτητικούς αγώνες όπως εκείνοι της Σιγκαπούρης και της Μαλαισίας.
Norris: «Ένας καλός συμβιβασμός»
Ο Lando Norris βλέπει την αλλαγή από διαφορετική οπτική. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής θεωρεί ότι η μείωση αποτελεί έναν αποδεκτό συμβιβασμό με βάση τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των νέων μονάδων ισχύος.
«Είναι ένας καλός συμβιβασμός που πρέπει να κάνουμε για να βελτιώσουμε το άθλημά μας και να βασιζόμαστε περισσότερο στην οδήγηση παρά στο ποιος μπορεί να διαχειριστεί καλύτερα την μπαταρία του».
Ο Norris, πάντως, δεν αντιμετωπίζει απαραίτητα τη μικρότερη απόσταση ως μόνιμη κατάσταση. Εκτίμησε ότι στο μέλλον, εφόσον υπάρξει συμφωνία μεταξύ των κατασκευαστών για περισσότερο καύσιμο και μεγαλύτερα ρεζερβουάρ, η Formula 1 θα μπορούσε να επιστρέψει στις παραδοσιακές αποστάσεις των Grand Prix.
Πιο ουδέτερος ο Russell
Ο George Russell εμφανίστηκε πολύ λιγότερο προβληματισμένος από την αλλαγή. Όπως επισήμανε, η πραγματική επίδραση εξαρτάται και από την πίστα.
Ένας αγώνας στη Σιγκαπούρη μπορεί να πλησιάσει τις δύο ώρες και η μικρότερη διάρκειά του ενδεχομένως να είναι καλοδεχούμενη. Αντίθετα, ένα Grand Prix όπως εκείνο της Monza μπορεί να ολοκληρωθεί περίπου σε μία ώρα και 15 λεπτά, οπότε η αφαίρεση μερικών ακόμη γύρων γίνεται περισσότερο αισθητή.
Για τον οδηγό της Mercedes, πάντως, δύο ή τρεις γύροι λιγότεροι δεν πρόκειται να μεταμορφώσουν τη φύση των Grand Prix.
Η αλλαγή της αγωνιστικής απόστασης μπορεί αριθμητικά να μοιάζει μικρή, όμως η συζήτηση που άνοιξε είναι μεγαλύτερη. Το ερώτημα δεν αφορά μόνο μερικούς γύρους, αλλά το τι πρέπει να απαιτεί η Formula 1 από τα μονοθέσια και τους οδηγούς της στη νέα εποχή των κανονισμών.
